Dieser Supersportwagen nimmt nicht nur optisch Tuchfühlung zum legendären Porsche 959 auf.

Er stammt von Kalmar Automotive und hört auf die Modellbezeichnung 9X9.

Die Dänen positionieren ihr neues Modell als Hommage-Modell des Achtzigerjahre-Supercars.

Welches Auto als Inspirationsquelle für den in einem Drei-Jahres-Zeitraum entwickelten Kalmar 9X9 diente, ist auf den ersten Blick zu erkennen.

Er reproduziert die leicht gedrungene Form des Porsche 959, die klar an den Elfer erinnert, aber mit breiteren Kotflügeln klarmacht, dass hier viel mehr Power im Spiel ist.

Zwischen den Kotflügeln verjüngt sich die Karosserie um einige Zentimeter, damit aus den vorderen Pendants heiße Luft entweichen und in die hinteren kalte Luft eingeführt werden kann.

Beim Kalmar 9X9 erwächst ebenfalls der Heckflügel aus den breiten hinteren Backen und krönt dort ein Hinterteil, das im Souterrain einen mächtigen Diffusor präsentiert.

Darüber ordnen sich die beiden Endrohre der Abgasanlage an, während eine Etage höher die Heckleuchten sitzen.

Neben dem Basismodell legen die Dänen eine Sportvariante und einen Leichtbau-Ableger auf, der auch genauso heißt.

Bereits im Normalzustand soll die Porsche-959-Hommage in der Spitze 1.450 Kilogramm Abtrieb liefern.

Im Heck stecken je nach Modellvariante verschiedene Boxer-Konfigurationen mit und ohne Turboaufladung.

Die klassisch in Sternform gestalteten Magnesium-Felgen tragen haftstarke Sportreifen aus dem Hause Michelin.

Im Innenraum des Kalmar 9X9 kombiniert der Hersteller einen analogen Drehzahlmesser mit weiteren LCD-Instrumenten.

Ein Radio oder Navigationssystem gibt es nicht.

Stattdessen lassen sich per Bluetooth Smartphones integrieren, die diese Aufgaben ebenfalls übernehmen können.

Die beiden Sportsitze werden speziell an die Körper der jeweiligen Kundschaft angepasst.

Der ins Chassis integrierte Überrollkäfig ist weitgehend unsichtbar.

Kalmar Automotive betont, dass es sich bei jedem 9X9 um ein nach direkten Kundenvorgaben konzipiertes Einzelstück handelt.