men mit dem angenehm, aber nicht zu leichtgängig schaltbaren Sechsganggetriebe ergibt sich ein äußerst kultivierter Antriebsstrang, der den 1,4-Tonner angemessen motorisiert.
Der 150-PS-Diesel macht keinen Hehl aus seinem Arbeitsprinzip. Stets mit einem Siebengang-DSG verbunden, ist er akustisch präsenter, ohne jedoch störend brummig zu wirken.
Mit maximal 360 Nm Drehmoment (1.5 TSI: 250 Nm) schiebt er spürbar kräftiger an und bietet größere Reserven, zum Beispiel für Gespannfahrten (Anhänge-/Stützlast: 1.600/80 kg).
Die vierte Octavia-Generation vollendet den Sprung in die Mittelklasse, kann sich jetzt nicht nur beim Raumangebot, sondern auch bei Komfort und Materialanmutung mit neuen Wettbewerbern messen.
