Renault R3 Restomod Black Edition: Legende Automobiles zeigt Sonderausführung

Legende Automobiles stellt jetzt seinen Renault-R5-Restomod auch als R3 Black Edition vor.

Die Idee zum schwarzen R3 kam vom auf Autos spezialisierten Digitalkünstler colorsponge ..

Die Legende-Automobiles-Designer bevorzugen eigentlich eine bunte Fahrbgebung, waren aber von dem schwarzen Entwurf beeindruckt.

Digitalkünstler colorsponge . scheint als Material für die Schweller und den Dachkantenspoiler Styropor vorgesehen zu haben.

Während ein Styropor-Dachkantenspoiler gewöhnungsbedürftig sein könnte ...

... passt es als Schweller-Material.

Legende Automobiles aus L.A. baut mit dem Turbo3 eine Restomod-Version des Renault 5 Turbo.

Die Designer von Legende Automobiles haben den R5 Turbo optisch aufgefrischt und nennen ihn jetzt Turbo3.

Insbesondere die Radhausverbreiterungen am Heck machen den R5 Turbo markant - natürlich hat auch der Turbo3 (Bild) diese Verbreiterungen.

Die C-Säulen sind von Luftdurchlässen durchbrochen und die Endrohrblenden haben eine Art Rahmen.

Am Heck sitzt ein auffälliger Dachkanten-Spoiler.

Der Turbo3 bekommt eigenständige Felgen.

Die rote Kontrastfarbe des Dachkanten-Spoilers zieht sich von der A-Säule bis zum Heck durch. Auch die Außenspiegel sind rot lackiert.

Wie die Endrohrblenden haben auch die Außenspiegel eine Art Rahmen.

Das Cockpit ist beim Turbo3 mit einem Instrumenten-Bildschirm ausgerüstet.

Das Lenkrad ist oben und unten abgeflacht und trägt ein abgewandeltes Renault-Logo in der Mitte.

Auch den Innenraum haben die Designer modern gestaltet.

Beim Design der Sportsitze haben sich die Designer an den extravaganten Originalen orientiert. Für den Einsatz auf der Rennstrecke gibt es Fünfpunkt-Gurte.

Auch auf dem Dach des Turbo3 prangt das abgewandelte Renault-Logo.

Den markanten Lufteinlass auf der Fronthaube bekommt natrülich auch die Restomod-Version. Und der Überrollkäfig ist auch von außen deutlich zu erkennen.

Auch die großen Luftöffnungen an den hinteren Radhäusern übernimmt Legende Automobiles für sein Restomod-Modell.

"Renault 5"- und "Turbo3"-Schriftzüge an der Heckklappe des Restomod-Modells.

Die Leuchtelemente der Frontscheinwerfer bestehen komplett aus LED-Streifen.

Den Turbo3 bauen drei französische Auto-Enthusiasten im kalifornischen Los Angeles.

Bei diesem Entwurf sind die Luftöffnungen in den C-Säulen noch mit einem Gitter abgedeckt - das Serienmodell bekommt unverdeckte Öffnungen.

Der kräftig ausgeformte Heckschweller geht unten in einen mächtigen Diffusor über.

Die ersten Exemplare des Turbo3 sind für den US-Markt bestimmt.

Legende Automobiles rüstet den Turbo3 mit einer Mischbereifung aus - die angetriebenen Hinterräder sind deutlich größer als die Vorderräder.

Mit diesem Turbo3-Bild hat Legende Automobiles kürzlich erstmals auf sich aufmerksam gemacht.

In der Heckansicht des Turbo3 sind die Luftöffnungen in den C-Säulen und der Dachkanten-Spoiler erkennbar.

"Kommt bald!" - viele Informationen gibt Legende Automobiles bisher nicht zum Turbo3 preis.

Auf der Website des französischen Start-ups prangt dieses Firmenlogo.

Der Renault Turbo 5 ist ein sportlicher Kleinstwagen-Kracher.

In der Seitenansicht fällt die große Luftöffnung vor dem Hinterrad auf.

In der Heckansicht ist gut zu erkennen, warum der R5 Turbo auch "Backenturbo" hieß.

Die Luftöffnung ist für die Öl- und Motorkühlung wichtig.

Klare Instrumente im Stil der 1980er-Jahre - der R5 Turbo spurtet in 6,9 Sekunden auf Tempo 100. Ein Porsche 911 SC brauchte damals 7,0 Sekunden.

Design-Sportsitze vorn: Die Mittelmotor-Anordnung macht den R5 Turbo zu einem Zweisitzer.

Laut Plakette ist dies der R5 Turbo mit der Nummer 843.

Der 160-PS-Mittelmotor des R5 Turbo befindet sich unter einer im Innenraum befindlichen Abdeckung.

Renault hat bereits einen eigenen neuen R5 Turbo vorgestellt.

Diese Plattform wurde schon beim Konzeptcar Morphoz präsentiert und zeigte dort schon seine Flexibilität.

Die Akkukapazitäten reichen von 40 kWh und 400 Kilometer Reichweite bis 90 kWh für 700 Kilometer.

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