Power-Nachschlag für den Vierzylinder

Zum Modelljahr 2025 bringt Lotus den Emira als Turbo SE mit 40 PS mehr Leistung und 50 Nm mehr Drehmoment aus dem AMG-Vierzylinder.

Im Gegenzug sinkt die Spurtzeit auf 4,0 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit legt um fast 18 auf nun 293 km/h zu. Damit liegt der Vierzylinder voll auf V6-Niveau.

Zum Leistungsplus ergänzt Lotus eine verstärkte Bremsanlage, neue Auspuffendrohre sowie das Drivers Pack als Serienausstattung.

Der Emira wird der letzte Sportwagen mit einem Verbrennungsmotor aus Hethel sein. Eingeführt wurde der bereits im Jahr 2022.

Der Emira baut auf einen komplett neuen Aluminium-Plattform auf.

Beim Design lehnt er sich klar am Hypersportwagen Evija an.

Dominant in der Heckansicht sind der große Diffusor mit den zwei integrierten Auspuff-Endrohren, die seitlichen Entlüftungsschächte sowie der Heckspoiler und die C-förmigen LED-Rückleuchten.

Lotus tituliert den Emira als Junior-Supersportwagen mit allen Eigenschaften, die einen Lotus ausmachen, ...

... aber auch ausgestattet mit viel Alltagstauglichkeit, Komfort und Funktionalität sowie modernsten Technologien.

Neben dem bekannten V6 kommt im Emira neu auch ein AMG-Vierzylinder zum Einsatz.

Besonders markant ist die durchströmte vordere Haube, die ihre Luftauslässe flankierend zu den LED-Scheinwerfern führt.

Die Scheinwerfer setzen auf LED-Technik.

Der Emira soll bis zu 290 km/h schnell sein.

Das Leergewicht beziffern die Briten auf 1.455 Kilogramm.

Das Leistungsspektrum reicht zunächst von 360 bis 400 PS. Stärkere Versionen sollen folgen.

Die Emira-Flanke prägen tief eingeschnittene Luftleitkanäle die in Öffnungen vor den hinteren Radläufen müden.

Die ersten V6-Modelle werden ab Frühjahr 2022 ausgeliefert.

Sie gehören einer First Edition an, in deren Antriebsstrang stets das manuelle Getriebe integriert ist.

Das Einführungs-Sondermodell kostete im Vereinigten Königreich 75.995 Pfund, was aktuell umgerechnet knapp 88.700 Euro entspricht.

Wer diese Emira-Version jedoch offiziell auf einem kontinentaleuropäischen Markt ordert, zahlt einen höheren Preis, nämlich 94.495 Euro.

Immerhin hat man auf allen Märkten die Wahl aus vielen Farben: Während mit Blau, Rot, ...

... Gelb, Dunkelgrün sowie zwei Grautönen sechs Lackierungen verfügbar sind, bietet Lotus innen sogar sieben Farbwelten an.

Die First Edition des Lotus Emira ist in puncto Ausstattung üppig bestückt.

Die Sportsitze sind elektrisch einstellbar.

Herzstück des Infotainment-Systems, das auch Android Auto und Apple Carplay kann, ist ein 10,25 Zoll großer Touchscreen. Auf Wunsch gibt es ein komplettes Highend-Audiosystem.

Der Fahrer liest seine Infos von einem 12,3-Zoll-TFT-Display hinter dem Lenkrad ab.

Lotus verspricht mehr Platz, hochwertige Oberflächen-Materialien und eine erstklassige Verarbeitung.

In den Radhäusern stecken rundum 20 Zoll große Leichtmetallfelgen.

Und sogar an einen möglichen Gepäcktransport haben sie bei Lotus gedacht. Hinter die Sitze passen rund 208 Liter Gepäck. Ein weiterer Stauraum hinter dem Motor schluckt zusätzlich 151 Liter.

Verkauft werden soll der Emira weltweit.

Die Vierzylinder-Version startete ab Herbst 2022 - ebenfalls in einer First Edition.

Das V6 haben die Briten Anfang 2023 nachgeschoben.

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