Manhart holt aus dem 4,4 Liter großen und mit zwei Turboladern
bepflanzten V8-Motor des Serienfahrzeugs nun bis zu 823 PS und
1.080 Newtonmeter heraus.
Den artgerechten und akustisch eindrucksvollen Transfer der
Abgase übernimmt ein hauseigener Edelstahl-Endschalldämpfer mit
Klappenfunktion und vier 100 Millimeter durchmessenden Karbon- oder
keramikbeschichteten Endblenden.
In den Radhäusern drehen sich in seidenmattem Schwarz gehaltene
Concave One-Schmiedefelgen der Dimension 10,5x22 Zoll, die Manhart
mit 295/30ZR22er Reifen bespannt.
