Mercedes-AMG Chef Tobias Moers

Da ist er, der Mercedes AMG GT.

Der Sportler wird auf dem Autosalon in Paris dem Publikum vorgestellt.

Er soll besonders gegen den Porsche 911 positioniert werden.

Im März 2015 rollt der Mercedes AMG GT zu den Händlern.

Der Startpreis dürfte bei rund 130.000 Euro liegen.

Die Bestellfreigabe ist auf den 6.10. terminiert.

Doch schauen wir zunächst in den Mercedes AMG GT ...

Die typischen runden Luftdüsen und der freistehende Bildschirm auf dem Armaturenträger sind bereits von zahlreichen Modellen bekannt.

Die beiden Passagiere, die auf einteiligen und stark konturierten Leder-Sportsitzen Platz nehmen, ...

... trennt eine mächtige Mittelkonsole, die zu dem Zentralbildschirm aufstrebt.

Der Fahrer greift in ein dreispeichiges Sportlenkrad in Leder/Alcantara-Finish. Die Gänge sortiert er über die Schaltpaddels hinter dem Volant. Klassische Rundinstrumente in teils geöffneten Tuben informieren über Drehzahl und Geschwindigkeit.

Die Bedienelemente der AMG Drive Unit sind im Stil eines V8 angeordnet. Dazwischen sind der Automatik-Wählhebel, sowie der Comand-Controller mit Touchpad untergebracht.

Die Steuerung unter anderem für die Sitzheizung, die Warnblinkanlage und die Einparkhilfe sind oberhalb des Rückspiegels im Dach untergebracht.

Das AMG-Logo ist groß auf dem Mitteltunnel eingeprägt.

Der Mercedes GT AMG wird auch als GT S auf den Markt kommen.

Platz 27: Mercedes AMG GT, durchschnittlicher Schadenaufwand: 86.864 Euro.

Dem GT stehen 462 PS zur Verfügung.

Der GT S bringt es auf 510 PS.

Als maximales Drehmoment kommt die stärkere Version auf 650 Nm, der GT auf 600 Nm.

Der Mercedes AMG GT misst in der Breite 1,939 Meter, die Länge beträgt 4,546 Meter ...

... und in der Höhe endet der Zollstock bei 1,288 Meter.

Die Auspuffendrohre sind in dem Carbon-Diffusor untergebracht.

Der Mercedes AMG GT S ist im Inneren noch etwas hochwertiger ausgerüstet. Es gibt vom GT abweichende Polster-Ausführungen.

Ansonsten darf sich der Mercedes AMG GT über die typischen Sportwagen-Attribute freuen.

Lange konturierte Motorhaube, knackiges Heck, runde Formen und kurze Überhänge zeichnen den GT aus.

Vorne prangt der typische Mercedes-Grill, wie man ihn schon von A-Klasse und Co. kennt.

LED-Scheinwerfer flankieren den Grill und ragen in die Kotflügel hinein.

In der Seitenansicht fällt die kuppelförmige Dachlinie auf.

Die Außenspiegel mit Blinkerschlitzen und Carbongehäuse stehen auf der Türbrüstung, ...

... während die hinteren Kotflügel kräftig ausgestellt sind.

Ein Blick auf den V8-Motor mit exakt 3.982 ccm Hubraum.

Der V8 wiegt nur 209 kg.

Die Turbolader sitzen im Zylinder-V.

Der maximale Ladedruck liegt bei 1,2 bar.

Der V8 teilt sich die Technik mit den Zweiliter-Vierzylinder-Turbos in den 45 AMG-Modellen.

Motor Mercedes AMG GT, Prüfstand, glühend Turbolader

Topliste Literleistung: Endstation für die Saugmotoren

Die Luftöffnungen hinter den Kotflügeln tragen den "V8 Biturbo"-Schriftzug.

Die LED-Scheinwerfer en detail.

Der Innenraum des Mercedes AMG GT zeigt sich als konsequente Fortschreibung des aktuellen Mercedes-Designs.

Um den Mercedes GT AMG adäquat abbremsen zu können, ist eine Verbundbremsanlage ...

... mit innenbelüfteten 360 mm großen Bremsscheiben verbaut.

Der Mercedes AMG GT S erhält 390er-Bremsscheiben an der Vorderhand sowie rote Bremssättel.

Gegen einige Extra-Euro ist eine Keramik-Bremse erhältlich mit 402 mm großen Bremsscheiben.

Exklusiv für den Mercedes AMG GT S ist das "AMG Dynamic Plus-Paket" als Wunschausstattung erhältlich.

Es umfasst dynamische Motor- und Getriebelager, die je nach Bedarf über ...

... eine spezielle Steuerelektronik mit dem Namen "AMG Chassis Controller" (ACC) steifer ausgelegt werden.

Des Weiteren bietet das Paket noch das Fahrprogramm "Race" an, ...

... das Fahrwerk ist straffer ausgelegt und der negative Sturz an der Vorderachse fällt höher aus.

Der neue Mercedes AMG GT ist mit den Assistenzssystemen der S-Klasse ausgerüstet.

Dazu gehören der Fernlicht-Assistent, Pre-Safe, Parctronic, sowie ...

... Rückfahrkamera, Spurhalte- und Totwinkelassistent. Außerdem ist eine Verkehrszeichenerkennung an Bord.

Des Weiteren sind Sicherheitsgurte mit Gurt-Straffer und Gurt-Kraftbegrenzern, Frontairbags, ...

... Thorax-Pelvis-Sidebags, Windowbags und Knieairbags für Fahrer und Beifahrer an Bord.

Der Mercedes AMG GT kommt auf einen Verbrauch von 9,3 Litern pro 100 km, der GT S auf 9,4 Liter.

Das Leistungsgewicht gibt Mercedes mit 3,08 kg/PS an. Beim GT sind es 3,33 kg/PS.

Sportwagen-Platz 23: MERCEDES AMG GT mit 12 Pkw-Neuzulassungen im Oktober 2014.

Die GT S-Version erhält an der Hinterhand 20 Zöller.

Bei näherer Betrachtung des Heckbereichs könnte auch ein Porsche 911 vor einem stehen.

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