Wie fit ist der kleine Van im Alter?

Meister Wünsch hat die gebrauchte Mercedes B-Klasse (09/2011) genauer unter die Lupe genommen.

Auf der Probefahrt macht der Benz einen guten Eindruck, der Motor zieht gleichmäßig, die Kupplung trennt sauber, und das Fahrwerk klappert nicht.

Marder-Alarm? Ein langer Blick unter die Haube ist immer zu empfehlen. Bei diesem Exemplar war ein Marder zu Gast – ohne Hunger.

Beläge? Die sollten dick und die Scheiben nicht ein- gelaufen sein – wie bei dieser B-Klasse.

Federn? Sind die gebrochen – was noch immer vorkommen kann –, gibt’s hässliche Geräusche während der Fahrt.

Kühler? Kleine Steinschläge können durch das Gitter rauschen und den Kühler beschädigen – hier ist alles dicht.

Flexrohr? Es gewährt dem Auspuff Flexibilität – reißt es, muss es erneuert werden. Bei der B-Klasse sieht es top aus.

Edelstahl: Viele moderne Endschalldämpfer sind aus langlebigen Blechen hergestellt und machen keine Probleme mehr.

Radführung? Die Koppelstangen klappern nicht, die Achsmanschetten haben keine Risse.

Der kompakte Van ist bislang unauffällig, was Rost- und Elektronikprobleme anbelangt.

Ab auf die Hebebühne. Hier checkt Meister Wünsch zuerst die Bremsen – und nickt zufrieden: &bdquoScheiben und Beläge sind topfit.“

Er wirft einen langen Blick auf die Vorderachse, überprüft alle Gelenke auf Spiel, checkt die Achsmanschetten und untersucht anschließend den Motor und das Getriebe auf Ölspuren.

An Bord: Xenon-Scheinwerfer, ein Navigationssystem, ein Parkassistent mit Rückfahrkamera, ein Sportpaket mit Komfortfahrwerk, Türzuziehhilfen, Sitzheizung vorn, ein Tempomat und ein Start-Stopp-System.