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Mercedes E-Klasse T-Modell
© Mercedes
Hätten Sie es erkannt? Das ist nicht die neue E-Klasse Limousine, sondern das T-Modell.
Mercedes E-Klasse T-Modell
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Das Design führt die bisherige Linie der Vorgänger-Generation im Wesentlichen fort.
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Die Scheinwerfer sind nun etwas niedriger, der Kühlergrill größer.
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Ein besonderes und neues Designmerkmal findet sich am Heck in den Rückleuchten.
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Hier setzt Mercedes das dreizackige Stern-Element direkt für die Leuchtengrafik mit zwei hell umrandeten LED-Einheiten ein.
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Die Leuchteinheiten reichen durch eine mittige Verbindung der Leuchten optisch über die gesamte Wagenbreite.​
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Serienmäßig besitzt das neue E-Klasse T-Modell das Agility Control Fahrwerk und eine Einkammer- Luftfederung an der Hinterachse.
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Die Lehnen sind im Verhältnis 40:20:40 teil- und umlegbar.
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Das mittlere Element lässt sich nicht nur einzeln, sondern auch in Verbindung mit dem äußeren Element auf der Fahrerseite umlegen.
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Eine elektrische Klappung ist serienmäßig. Diese wird über Schalter in der linken und rechten Seitenwand des Laderaums betätigt.
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Als die wichtigsten drei Attribute für das Interieur der neuen E-Klasse nennt Mercedes "sportlich, hochwertig, digital".
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Bei aller Sportlichkeit wirkt das Mobiliar aber auf den ersten Blick markentypisch erst einmal wie eine luxuriöse Wohlfühl-Oase.
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Käufer können zwischen zahlreichen Farbkombinationen im Interieur wählen.
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Beim beleuchteten Rahmen des Kühlergrills (Sonderausstattung) sitzen hinter den Chromleisten zwei Lichtleiter. Über LED-Module wird Licht in die Glasfaserbündel eingespeist.
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Beim Verbrauch nach WLTP liegen die T-Modelle um eine Kleinigkeit über den Limousinen, im Alltagseinsatz dürfte das kaum feststellbar sein.
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So liegt auch die elektrische Reichweite des Plug-in-Hybrid um wenige Kilometer unterhalb des W214, ist mit rund 100 Kilometer aber nach wie vor enorm.
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Dadurch lässt sich der E 300 e in den meisten Alltagssituationen als reines Elektroauto bewegen.
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Sowohl ein Diesel-PHEV als auch leistungsstarke Reihensechszylinder als Diesel und Benziner werden zu einem späteren Zeitpunkt folgen.​
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Mercedes hat noch etwas mehr Dynamik als beim Vorgänger in die Dachform gebracht.
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Schon bei voller Sitzbelegung verschwindet Gepäck mit maximal 615 Liter Volumen im Heck.
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Wie beim W214 wird es zwei verschiedene Kühlergrill-Ausführungen geben.
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Klassisch mit Motorhauben-Stern oder wie hier mit Sternchen-Optik und in den Grill integrierten Zentralstern.​
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Das Design nimmt fast schon Anleihen am früheren CLS Shooting Brake.
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Dabei wird das T-Modell nicht größer ausfallen als sein Limousinen-Pendant.
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Radstand, Länge, Breite – alles identisch zum W214.​
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Für die ersten T-Modelle steht der Herbst 2023 als Verkaufsstart im Terminkalender.
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