Eben, nichts. Der große Mercedes – immerhin ist das neue Coupé im Vergleich zum Vorgänger in Radstand und Länge um ein paar Millimeter gewachsen – gibt sich souverän.
Der 400e, der nach dem 200 probegefahren wird, gibt sich viel kommoder, schwebt über große und kleine Unebenheiten souverän hinweg und kommt mit der Hinterachslenkung in engsten Kehren mühelos ums Eck.
