Mitsubishi Eclipse Cross PHEV: Teilzeit-Elektriker kostet knapp 40.000 Euro

Mitsubishi Eclipse Cross Plug-in Hybrid PHEV 2020

Anfang 2021 bringt Mitsubishi das Facelift des Eclipse Cross nach Deutschland.

Allerdings nur mit der neuen PHEV-Motorisierung; die Verbrenner-Varianten bleiben im Look der bisherigen Modellgeneration im Programm.

Als Plug-in-Hybrid verwendet der Eclipse Cross den Antriebsstrang des Outlander Hybrid.

Die Intro Edition bietet neben den Fahrassistenz- und Sicherheitsfunktionen wie Totwinkel- und Ausparkassistent, 360-Grad-Umgebungskameras ...

... oder einer adaptiven Tempomatik und einem Spurhalteassistenten sowie einer Verkehrszeichenerkennung zusätzlich noch einen Fehlbeschleunigungsschutz an.

Zusätzlich bietet die Intro Edition zahlreiche Komfort-Features wie zum Beispiel eine Sitzheizung für die vorderen sowie hinteren seitlichen Sitze, ...

... eine elektrische Standheizung mit integrierter Kühlfunktion, eine Zwei-Zonen-Klimaautomatik, ein beheizbares Multifunktionslenkrad sowie ein Head-Up-Display.

Das Interieur setzt auf neue dunkle Oberflächenmaterialien sowie silberne Applikationen.

Im Interieur wartet die Intro Edition des neuen Eclipse Cross Plug-in-Hybrid mit einem elektrisch einstellbaren Fahrersitz und einer 230-Volt-Steckdose im Gepäckraum auf.

Im Outlander liegt die Systemleistung bei 224 PS, die rein elektrische Reichweite beträgt 54 Kilometer.

Für den Eclipse Cross nennen die Japaner 188 PS und eine Elektro-Reichweite von 61 Kilometern.

Mitsubishi bietet für den Eclipse Cross neues Zubehör an - im Bild ein Heckschweller mit Unterfahrschutz-Optik.

Mit gewachsenen Überhängen an Front und Heck soll der Eclipse Cross dynamischer wirken.

Mitsubishi Eclipse Cross PHEV: Leistung 138 kW, Beschleunigung 0-100 km/h 10,9s, vmax 162 km/h, Nettopreis ab 33.521 Euro vor Prämien.

Insgesamt legt der Eclipse Cross mit den Änderungen um 140 Millimeter in der Gesamtlänge zu.

Februar 2021: Mitsubishi Eclipse PHEV

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