Rückruf Tesla (USA): Aktuelle Fahrassistenz-Software zu gefährlich

Das Tesla Model X erhielt Anfang 2021 ein Facelift.

Wie beim Model S sind die optischen Änderung gering.

So erhält das Model X Reifen mit einem geringeren Rollwiderstand sowie neue aerodynamische Felgen.

Beim Flügeltürer-Crossover sind nur noch zwei Modelle am Start.

Die Basisversion mit Allradantrieb kommt auf 576 Kilometer Reichweite und spurtet in 3,9 Sekunden auf Tempo 100, ...

... der Plaid-Antrieb mit drei E-Motoren und einer Leistung von 1.020 PS verfügt über 536 Kilometer Reichweite und eine Spurtzeit von 2,6 Sekunden.

Der Armaturenträger steht stärker senkrecht.

Er verfügt über deutlich mehr Holzapplikationen.

Lüftungsschlitze sind nicht mehr zu erkennen.

Das 12,3 Zoll große Instrumenten-Display vor dem Fahrer bleibt unverändert.

Im Gegensatz zum aktuellen Modell legt Tesla den 17 Zoll großen zentralen Bildschirm quer.

Das kennen wir aus Model X und Model Y.

Eine Ablage für zwei Telefone samt induktiver Ladeoption befindet sich hinter einer Klappe in der Mittelkonsole. Dazu gibt es noch USB-C-Schnittstellen.

Der Hingucker ist aber das Jet-Lenkrad mit kleinem Pralltopf. Lenkstockhebel sind nicht zu sehen, geblinkt wird über Tasten auf den Lenkradspeichen.

Ein dritter Bildschirm für die hinteren Passagiere am Ende der Mittelkonsole ist für Computer-Spiele mitsamt kabellosen Controllern ausgelegt. Tesla verspricht bis zu zehn Teraflops Rechenleistung.

Als Alternative gibt es ein rundes, geschlossenes Lenkrad.

Alle Insassen dürfen sich über ein neues Premium-Soundsystem mit 22 Lautsprechern, 960 Watt und Noise-Cancelling freuen.

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