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06/2019, BMW 8er Gran Coupé
© BMW
BMW ergänzt die 8er-Baureihe um das viertürige Gran Coupé.
06/2019, BMW 8er Gran Coupé
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Das Gran Coupé entspringt natürlich dem 8er-Modellbaukasten.
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Bis zur A-Säule sind Coupé und Gran Coupé identisch.
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Der Radstand des Viertürers wuchs um 201 auf 3.023 Millimeter
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Die Außenabmessungen legen um 231 Millimeter auf eine Länge von 5.082 Millimeter zu.
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Die vordere Spurweite entspricht mit 1 627 Millimetern dem Wert des Zweitürers, während die hintere Spurweite mit 1 671 Millimetern um 28 Millimeter größer ausfällt.
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Die Breite wuchs um um 30 Millimeter auf eine Breite von 1.932 Millimeter.
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Die Höhe legt um 61 Millimeter auf 1.407 Millimeter zu.
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Beim Gewicht beträgt die Differenz zum Zweitürer 70 Kilogramm.
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Das Leergewicht der viertürigen 8ers liegt zwischen 1.800 Kilogramm und rund zwei Tonnen.
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Eine zusätzliche Charakterlinie, die über die Türgriffe läuft, soll die gestrecke Gesamtlinie des Gran Coupé unterstreichen.
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Das coupéhaft gezeichnete Dach mündet in einer etwas steiler stehenden Heckscheibe, um eine größere Gepäckraumöffnung zu ermöglichen.
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Breit gezocgene LED-Leuchten am Heck.
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Die Front ist serienmäßig mit LED-Scheinwerfern bestückt.
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Das Motorenangebot umfasst zwei Benziner und einen Diesel.
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Das Leistungsspektrum reicht von 320 bis 530 PS.
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Der Basisbenziner kommt mit Hinterradantrieb, alle anderen mit Allradantrieb.
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Das Räderangebot reicht von 18 bis 20 Zoll.
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Das adaptive M-Fahrwerk und die Allradlenkung (im 840i nur optional) sind immer an Bord.
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Das Cockpit ist aaus den anderen 8er-Modellen bekannt.
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Die Fondbank ist als Einzelsitzanlage ausgeführt. Der Mittelplatz ist nur ein Notsitz.
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Hier die Features des 8er Grand Coupé im Detail.
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Hier die Features des 8er Grand Coupé im Detail.
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Hier die Features des 8er Grand Coupé im Detail.
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Hier die Features des 8er Grand Coupé im Detail.
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Hier die Features des 8er Grand Coupé im Detail.
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