Peugeot 508 Facelift: Aufgefrischt ab 44.850 Euro

Peugeot 508 Hybrid GT Limousine Facelift

Peugeot präsentiert die Facelift-Version seines Mittelklasse-Modells 508.

Die nun schmaleren LED-Scheinwerfer an der Front arbeiten serienmäßig mit Matrix-Technik.

Sie weisen vier Elemente für das Abblendlicht und drei vertikale Tagfahrlichteinheiten auf, die optisch wie Krallen wirken sollen.

Den Kühlergrill haben die Designer vergrößert und vollständig in die Frontschürze integriert; er umschließt die Scheinwerfer nun zu weiten Teilen.

An den Flanken des 4,75 (Limousine) oder 4,79 Meter (SW) langen Mittelklässlers, der einen Radstand von 2,79 Metern aufweist, ändert sich nichts, ...

... wenn man vom neuen 18-Zoll-Leichtmetallrad namens Epherra einmal absieht.

Die Heckleuchten greifen das Krallenmotiv von vorne auf. Allerdings ist die Leuchtengrafik hier niedriger sowie diagonal angeordnet.

Peugeot bietet insgesamt sieben Lackierungen für den neuen 508 an, wobei die Farbtöne Okenite-Weiß, Eclipse-Blau und Titangrau Neuzugänge in der Palette sind.

Zusätzlich zum bekannten 225-PS-PHEV bieten die Franzosen künftig eine weitere frontgetriebene Plug-in-Hybridvariante an.

Hier arbeiten ein 150 PS starker Benziner und ein E-Motor mit 81 kW (110 PS) zusammen, wobei die Systemleistung bei 132 kW (180 PS) gedeckelt ist.

Beim Topantrieb mit der Zusatzbezeichnung PSE handelt es sich ebenfalls um einen PHEV. Er schöpft aus seinem dreimotorigen Antriebsstrang ...

... (200 PS starker 1,6-Liter-Benziner sowie zwei E-Motoren mit 110 PS und 112 PS) wie gehabt insgesamt 265 kW (360 PS) und maximal 520 Newtonmeter.

Optisch gibt er sich durch hellgrüne Embleme an der Karosserie und die gleichfarbigen ...

... Sättel der vergrößerten Bremsanlage sowie eigens gestaltete 20-Zoll-Felgen mit Michelin Pilot Sport 4S-Reifen zu erkennen.

Peugeots Interieur-Designer waren bestrebt, dem neuen 508 innen einen moderneren Touch zu verpassen. Dafür kommt das neue i-Cockpit mit dem Beinamen "Advanced" ...

... samt zentralem, leicht zum Fahrerplatz geneigten und anpassbaren Zehn-Zoll-Touchscreen zum Einsatz, der die Bedienlogik eines Tablets oder Smartphones präsentiert.

Er ergänzt einen ebenfalls individualisierbaren Zwölf-Zoll-Monitor mit neuen Anzeigemodi, der als Fahrer-Informations-Display – wie üblich bei Peugeot – oberhalb des kompakten, oben und unten abgeflachten Lenkrads sitzt.

Für ein hochwertigeres Innenraum-Ambiente erhält der Peugeot 508 beim Facelift neue Stoff- und (optionale) Lederpolsterungen.

Der PSE-Variante bleiben die hellgrünen Akzentstickereien vorbehalten.

Auf der neu gestalteten, nach vorn ansteigenden Mittelkonsole werden die Getriebe-Fahrstufen nun per Tastendruck angewählt.

Obwohl Peugeot die Ausstattungslinien strafft und nur noch die Versionen Allure, GT und PSE übrigbleiben, wird das Modell geringfügig teurer als bisher. Der Grundpreis steigt um 500 auf 44.850 Euro

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