So schneidet der Cybertruck gegen den F-150 ab

Der Cybertruck ist mit über 40 Zentimeter Bodenfreiheit unterwegs.

12/2019, Tesla Cybertruck vs. Ford F-150

Der futuristische Pritschenwagen mit Elektroantrieb fordert den Klassiker des Segments zum Daten-Duell heraus: ...

Den Ford F-150, der seit vielen Jahrzehnten die Zulassungsstatistik der USA anführt - und zwar mit großem Abstand.

Über viele Jahre hat der Ford-Pickup bewiesen, aus welchem Holz er geschnitzt ist. Nicht umsonst heißt der Slogan für den F-150 (im Bild das 1982er Modell): Built tough!

Gehärtete Edelstahl-Karosserie und ein durchgehendes Front-LED-Lichtband beim Tesla Cybertruck.

Serienmäßig mit Luftfederung unterwegs: der Tesla Cybertruck.

Den F-150 gibt es dagegen in fast unzähligen Varianten; hier mit Super Crew Cab und kurzer Ladefläche im Retro-Design.

Je nach Modellvariante nimmt der Ford F-150 zwischen 2.268 und 5.987 Kilogramm an den Haken.

Zugkraft zählt: Die Topversion des Cybertruck schleppt bis zu 6,3 Tonnen.

Zum Beladen lässt sich das Fahrwerk des Cybertruck absenken.

09/2019, Ford Ranger und F-150 mit Offroad-Upgrade

Beides ist beim F-150 (rechts; links ist der Ranger zu sehen) etwas geringer: 1.495 bis 2.192 Liter beziehungsweise 576 bis 1.483 Kilogramm.

Um wieder auf die Pickups zu kommen. Große Trucks behalten die Amerikaner meist für sich.

Mit Dachzelt und Grill: Der Cybertruck als eine Art Zukunfts-Wohnmobil.

Auch der Innenraum des Cybertruck erinnert an den von Militärfahrzeugen.

Das Ford-Cockpit (im Bild jenes der schwereren Super Duty-Variante) ist von deutlich klassischerer Machart und bietet je nach Konfiguration zwischen drei und sechs Sitzplätze.

TÜV-Report: Die besten und schlechtesten Autos

TÜV-Report: Die besten und schlechtesten Autos

Die häufigsten Mythen im Straßenverkehr

3 günstige, neue Campervans

Die Todsünden auf der Autobahn

Die häufigsten Fehler beim Fahren mit Automatikgetriebe