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Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Porsche
Porsche feiert das 25-jährige Firmenjubiläum der Manthey-Racing GmbH mit einem außergewöhnlichen Sondermodell für Trackday- und Rundstreckeneinsätze.
Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Porsche
Der 911 GT2 RS Clubsport 25 baut auf dem 911 GT2 RS Clubsport der Modellgeneration 991 auf und wird ebenfalls von einem 3,8 Liter großen und 700 PS starken Sechszylinder-Boxermotor mit Biturbo-Aufladung angetrieben.
Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Porsche
Zu den prägenden Kennzeichen zählt das Mittenkühler-Konzept. Für die optimale Luftführung erhielt die komplett neu entwickelte Frontschürze einen zentralen Einlass.
Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Porsche
Imposante Heckansicht mit Riesenspoiler und Mega-Diffusor.
Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Porsche
Der besonders breite Heckspoiler ragt in die Karosserie hinein und fungiert wie beim 935 als Rundum-Abrisskante.
Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Porsche
Angeboten wird der Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25 in einer Auflage von nur 30 Exemplaren. Der Rundstrecken-Spaß will aber mit 525.000 Euro zuzüglich Steuern bezahlt werden.
Erlkönig Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Stefan Baldauf
Neben den Computerrenderings können wir auch das reale Modell zeigen.
Erlkönig Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Stefan Baldauf
Das Modell befindet sich noch unter leichter Tarnung.
Erlkönig Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Stefan Baldauf
Für die optimale Luftführung erhielt die komplett neu entwickelte Frontschürze einen zentralen Einlass.
Erlkönig Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Stefan Baldauf
Doppelstöckige Flicks an den Außenseiten steigern den Abtrieb an der Vorderachse.
Erlkönig Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Stefan Baldauf
Darüber hinaus verfügt das Fahrzeug über einen geschlossenen Unterboden.
Erlkönig Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Stefan Baldauf
Die aus Kohlefaser gefertigte vordere Haube zeigt zwei große, durch einen Mittelsteg getrennte Luftauslässe, die heiße Abluft ähnlich wie beim 911 GT3 R über das Dach in Richtung Heckflügel lenken.
Erlkönig Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Stefan Baldauf
Eine zentrale Naca-Öffnung – mit dem Wappen von Porsche kombiniert – führt dem Cockpit Frischluft zu.
Erlkönig Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Stefan Baldauf
Durch das neue Kühlkonzept entfallen die Seitenkühler in den Radhäusern. Das schafft Platz für eine direkte Anströmung der Vorderradbremsen.
Erlkönig Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Stefan Baldauf
Entlüftet werden die breit ausgestellten Radläufe über eine vertikale Öffnung für die Luftabfuhr.
Erlkönig Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Stefan Baldauf
Die herausgezogenen Radläufe der Hinterachse sind ebenfalls mit einem zweigeteilten Lufteinlass bestückt.
Erlkönig Porsche 911 GT2 RS Clubsport 25
© Stefan Baldauf
Zwischen den Radläufen spannen sich neue breite Schwellerverkleidungen.
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