Porsche-Aktie: Aufstieg in den DAX nach nur drei Monaten

SPERRFRIST 17.08.22 17 Uhr Porsche 911 GT3 RS 992 Studio Neuvorstellung

Die Porsche AG ist nach nur knapp drei Monaten in den DAX aufgestiegen. Offenbar sind die Aktien des Konzerns genauso begehrt wie seine Autos – hier der neue 911 GT3 RS.

Die Porsche AG gehört bisher zum Firmengeflecht der Beteiligungsgesellschaft Porsche SE. Eines der Produkte der Porsche AG ist der 718 Cayman GT4.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Facelift

Große Limousine von Porsche: der Panamera Turbo S E-Hybrid.

Der Porsche Macan (hier ein GTS) erweist sich als wertstabiler SUV. Bald wird es eine Elektro-Version geben.

Auch mit dem großen SUV Cayenne (im Bild ein GTS) verdient Porsche viel Geld.

Sein erstes Elektroauto Taycan bietet Porsche auch in einer Einstiegsversion mit Hinterradantrieb an.

Der Taycan kann auch komfortabel: Die Drei-Kammer-Luftfederung spricht in Normal und Range sehr sanft an.

Von 0 auf 100 km/h braucht der Basis-Taycan fast doppelt so lange wie der Turbo S – 5,4 statt 2,8 Sekunden. Langsam ist er damit trotzdem nicht.

In Kurven besticht die verbesserte Rückmeldung der Lenkung und das unter Last rotierende Heck.

Die Ergonomie im Taycan ist vorzüglich. Tiefe Sitzposition, weiter Verstellbereich von Sitz und Lenkrad.

Edel und top verarbeitet zeigt sich das Cockpit des Taycan. Das Lenkrad mit Race-Tex-Bezug kostet 434 Euro extra.

Das konkave virtuelle Cockpit löst klasse auf und bietet links und rechts des Tachos zwei konfigurierbare Anzeigen.

Der Taycan lädt mit optionaler Performance Plus Batterie mit bis zu 270 kW und damit in unter fünf Minuten genug Strom für 100 km.

Der Taycan bietet fünf Fahrmodi: Range, Normal, Sport, Sport Plus sowie Individual.

Der vordere Kofferraum bietet 84 Liter Stauvolumen und eignet sich damit perfekt als Kabelkiste.

Serienmäßig steht der Taycan auf 19-Zoll-Rädern. Die hier gezeigten 20-Zöller kosten 2.511 Euro extra messen vorn acht und hinten elf Zoll in der Breite.