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Porsche Panamera Facelift 2020
© Porsche

Die Kfz-Versicherung für den Porsche Panamera ST 4 3.0 mit 330 PS kostet in unserem Vergleich zwischen 756,29 Euro und 1.906,97 Euro.

Porsche Panamera Facelift 2020
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Das Fahrwerks-Update bringt einerseits mehr Komfort, andererseits eine bessere Aufbaukontrolle. Das Handling bleibt porschig.
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Was das bedeutet? Auf den Punkt anbremsen, verlässlich und transparent einlenken, ohne Korrekturen querbeschleunigen schlupfarm wieder rausbeschleunigen.
Porsche Panamera Facelift 2020
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Damit das Gerät trotz Otttopartikelfilter auch noch standesgemäß klingt, atmet der V8 durch eine asymmetrische Abgasanlage aus, die trotz lebendigen, bassigen Sounds alle Vorschriften erfüllt.
Porsche Panamera Facelift 2020
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Unterm Deckel pfeifen zwei gut trainierte Lader im V des Vierliter-V8. Kolben, Kurbelwelle und Co wurden den Belastungen angepasst.
Porsche Panamera Facelift 2020
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Selbst an den Reifen tüftelten sie herum, erziehen den 21-Zöllern neben tollem Grip auch höheren Kantenkomfort fürs geschmeidigere Abrollen sowie geringeren Rollwiederstand für die Effizienz an.
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Komfort trifft Dynamik, egal ob beim Panamera pur oder Sport Turismo.
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Nach wie vor klasse: die angriffslustige und dennoch langstreckentaugliche Fahrer-Sitzposition.
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Das Lenkrad übernimmt der Panamera ab sofort vom 911.
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Bis der Top-Hybrid erscheint regiert der 530 PS starke Turbo S die Panamera-Family. Und das würdig, denn Fahrwerk und Biturbo-V8 paktieren aufs Feinste.
Porsche Panamera Facelift 2020
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Ja sogar Komfort kann der 5,05-Meter-Apparat und an die Bedienung kann man sich auch gewöhnen. Ebenso bedeutsam: die Verbesserungen beim Hybrid, der jetzt kräftiger und selbstbewusster auftritt.
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