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Porsche Taycan 4S Fahrbericht
© Porsche
Der Porsche Taycan 4S ist das Einstiegsmodell der Elektrobaureihe. Er kostet mindestens 105.607 Euro. Damit ist der 4S fast 47.000 Euro günstiger als der Turbo.
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An Leistung herrscht dennoch kein Mangel. Ist die größere Batterie für 6500 Euro an Bord, schaft der 4S im Overboost 571 PS.
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Aber sogar mit dem kleineren Akku und 530 PS schafft der 4S die 0 bis 100 km/h gleichermaßen in 4 Sekunden.
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Die schwarzen Striche stammen nicht vom Taycan. Die freundliche Farbe heißt Frozen Blue.
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Im Einstiegsmodell sind Voll-Ledersitze nicht serienmäßig, aber der Stoff im Mittelteil wirkt hochwertig und sportlich.
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Der große Touchscrenn über der Mittelkonsole, der darunter für die Klimaanlage und das Curved Display im 911-Stil für die Instrumente gehören auch zum Taycan 4S.
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Verbrauchswerte unter dem Normverbrauch sind genauso möglich, wie das Doppelte. Hier nennt der Bordcomputer 40,8 kWh auf 100 Meilen, das entspricht 25,3 kWh/100 km.
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Auch der Taycan hat ein 12-Volt-Netz; am Rand des Curved Display lässt sich der Fahrmodus verstellen.
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Fond im Taycan: Geht, aber alle wollen vorn sitzen - am liebsten Links.
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Fröhliches Hellblau oder seriöses Dunkelblau?
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Porsche Taycan mit Heckantrieb: Basis-Taycan kommt erst in China
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die Höchstgeschwindigkeit des Tayccan $S ist bei 250 km/h abgeregelt.
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Hohe Dauergeschwindigkeiten machen den akku schnell leer.
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Nachladen kann der Taycan 4S mit bis zu zu 270 kW - wenn die großen Batterie an Bord ist.
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Die Ladeklappe verschwindet elektrisch hinter der Außenhaut. Das soll sie auch schaffen, wenn sie vereist ist.
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Mit der großen Batterie ist in gut fünf Minuten Energie für bis zu 100 Kilometer Reichweite (nach WLTP) nachgeladen, bei der kleineren sind es 5,5 Minuten. Die Ladezeit für fünf bis 80 Prozent beträgt unter idealen Bedingungen für beide Batterien 22,5 Minuten.
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Ladestationen von Electrify America finden sich zum Beispiel an Parkplätzen von Walmart.
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Und weil man das ja nicht mit ansehen kann, hätten wir hier noch einen überaus intakten Porsche Taycan 4S ...
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... bei der Tour durch Los Angeles.
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Der Porsche Taycan 4S mit 73,2 kWh großem Akku senkt den Einstiegspreis der Baureihe auf 105.607 Euro.
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Schöner Rücken: Porsche-Schriftzug in Glas-Optik, scharfe Abrisskante.
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Auch 20-Zoll-Räder sind im Programm.
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Macht in den bergen oder in Downtown eine Gute Figur: Porsche Taycan 4S. die Donuts stammen nicht vom E-Auto.
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Die gewölbten Radhäuser sind auch von innen gut zu sehen.
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Der Taycan zoomt sich bei Bedarf fast lautlos durch die LAndschaft.
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