Rabattschlacht der E-Auto-Hersteller: Lucid und Ford lassen sich auf Preiskampf ein

Ford verspricht für die Sportversion ihres in Mexiko gebauten Elektrocrossover 487 PS und viel Fahrspaß. Test.

Zwei permanent erregte Synchron-Elektromotoren erzeugen eine Systemlesitung von 487 PS und ein Systemdrehmoment von 860 Nm.

Eine 98,7 kWh große Lithium-Ionen -Batterie (91 kWh netto) liefert die nötige Energie.

Von 0 auf 100 km/h geht es im Test in 4,2 Sekunden.

Der Testverbrauch liegt bei 28,6 kWh/100km. Damit schafft der Mach-E GT eine realistische Reichweite von 349 km.

Im Interieur gibt es ein kleines Display für den Fahrer mit den fahrrelevanten Informationen und ein großen, hochkant montierten, 15,5 Zoll-Touchscreen in der Mitte.

In der Mittelkonsole findet sich das Gangwahlrad anstelle eines Hebels.

Die Drive-Modi werden über den großen Touchscreen gewählt.

Auch in Reihe zwei kann man bequem mitfahren.

Der GT kommt mit 20-Zoll-Felgen ringsrum und einer Vierkolben-Brembo-Bremsanlage an der Vorderachse.

Über dem Seitenschweller findet sich ein kleiner Reminder, dass es sich hier um ein Allradfahrzeug handelt.

Der Mustang Mach-E GT ist ab einem Grundpreis von 77.200 Euro zu erwerben.

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