Erstmals als R.S. Line

Erstmals bietet Renault den Captur im Modelljahr 2021 auch im sportlichen Gewand an.

Die R.S. Line rangiert unterhalb der Topversion Initiale Paris und ist für TCe 140 und Hybrid konfigurierbar.

Neben den obligatorischen Emblemen gibt es getönte Scheiben sowie einen Wabengrill vorne und einen Diffusor mit zwei Endrohrblenden hinten.

18-Zoll-Leichtmetallfelgen gehören ebenfalls zur Serienausstattung der R.S. Line.

Im Innenraum empfangen Fahrer und Passagiere rote Akzente.

Die Dekoelemente sind in Karbon-Optik ausgeführt.

Rote Streifen verleihen auch den Sitzen optisch mehr Sportlichkeit.

Seit Mitte letzten Jahres ist der neue Renault Captur auch als Plug-in-Hybrid auf dem Markt.

Diese Version kostet mindestens 33.600 Euro.

Zum Marktstart 2019 legte Renault das Einführungs-Modell Edition One auf, das 35.550 Euro kostete.

Der E-Tech Plug-in kombiniert die Leistung eines Partikelfilter-gereinigten 1,6-Liter-Benzin-Triebwerks ...

... mit der eines Elektromotors sowie einem Multi-Mode-Getriebe.

Die Gesamtleistung beträgt 116 kW / 158 PS, das maximale Drehmoment liegt bei 300 Newtonmetern.

Renault Captur 2020 Embargo 3.7.09:00 CMT

Das selbsternannte Smart Cockpit, das leicht zum Fahrer geneigt ist, verfügt über einen bis zu 9,3 Zoll großen Multimedia-Bildschirm.

Das Tablet im Hochformat soll dank seiner leichten Wölbung besser ablesbar sein.

Im Fond stehen 17 Millimeter mehr Beinfreiheit zur Verfügung als noch beim Vorgänger.

Zudem ist die Rückbank um 16 Zentimeter verschiebbar.

Unter dem Grill kommen zwei breite Luftleitbleche zum Einsatz, die sowohl Turbulenzen begrenzen als auch die Aerodynamik verbessern und den Treibstoffverbrauch reduzieren sollen.

Durch die leicht erhöhte Schulterline wirkt er etwas massiver, was durch sein Längenwachstum von elf Zentimetern auf nun 4,23 Meter verstärkt wird.

18 Zoll groß können die Räder beim Renault Captur sein.

Erstmals an einem Serienmodell verbaut Renault beim Captur C-förmige Rückleuchten.

Seit 2020 ist eine Plug-in-Hybrid-Version namens E-Tech Plug-in hinzugekommen

In puncto Fahrhilfen und Assistenzsysteme bietet der Captur alles, was Renault aktuell verfügbar hat.

Geschaltet wird entweder innerhalb eines manuellen Fünf- bzw. Sechs-Gang-Getriebes, oder (wie im Bild) automatisch.

Die Voll-LED-Scheinwerfer sind in der neuen C-förmigen Doppellichtsignatur designt.

Nach dem aktuellen Clio ist der Captur das zweite Modell aus dem Hause Renault, das mit dem turbogeladenen 100 PS und 160 Newtonmeter starken Dreizylinder 1.0 TCe erhältlich ist.

Wie der Captur mit reinen Verbrenner-Antrieben hat auch die PHEV-Version Scheinwerfer ...

... und Rückleuchten in C-Form.

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