Die Technik des Jetzt-aber-wirklich-Rekordautos

Tuatara SSC North Amercia Supersportwagen 2020

Der Sportwagenhersteller Shelby Supercars setzte schon vor vielen Jahren mit dem SSC Tuatara zum Sprung auf den Titel des "Speed-King" an.

01/2021, SSC Tuatara Topspeed Rekord Nr. 2

Nun haben die Amerikaner ihr Ziel wohl erreicht: Mit 282,9 mph (455,3 km/h) wollen sie einen neuen Geschwindigkeits-Rekord für Serienautos aufgestellt haben.

In der Spitze soll das Hypercar gar 286,1 mph (460,4 km/h) erreicht haben. Offiziell gewertet wird aber der Durchschnitt aus zwei Fahrten in entgegengesetzte Richtung.

Als Strecke dienten die Johnny Bohmer Proving Grounds des Kennedy Space Centers in Florida.

Volle Konzentration beim Fahrer, bevor er den Rekordversuch in Angriff nimmt.

Dabei handelt es sich diesmal nicht um einen professionellen Rennfahrer, sondern um Dr. Larry Caplin, den Besitzer des Rekord-Tuataras, der gleichzeitig das Auto mit der Seriennummer 001 ist.

Firmen-Gründer und -Chef Jerod Shelby war selbst vor Ort, um den Rekordlauf zu überwachen.

Das war auch im Herbst 2020 der Fall, als SSC glaubte, mit 316,11 mph (508,73 km/h) einen Geschwindigkeits-Rekord aufgestellt zu haben.

In der Spitze soll der SSC Tuatara damals sogar 331,15 mph (532,93 km/h) erreicht haben.

Den Rekordversuch unternahm SSC seinerzeit unter großem Aufwand auf einer Straße im US-Bundesstaat Nevada.

Am Steuer saß bei der Topspeed-Jagd Rennfahrer Oliver Webb.

Das SSC-Team bereitete den Tuatara akribisch auf seine Mission vor.

Der Zweisitzer ist nahezu vollständig aus Kohlefaserlaminat gefertigt.

In Form gebracht wurde der SSC Tuatara von Jason Castriota, der auch schon für Saab zeichnete und den Bertone Mantide modelliert hat.

Das Heck des Tuatara wird von zwei kleinen Winglets und einem mächtigen Diffusor bestimmt.

Für Vortrieb im SSC Tuatara soll ein zweifach aufgeladener 5,9-Liter-V8-Motor mit rund 1.369 PS sorgen. Befeuert mit E85-Sprit leistet er gar 1.774 PS.

Die Kraft des Achtzylinders wird ausschließlich per Siebengang-Getriebe auf die Hinterräder übertragen.

An zahlreichen Stellen der Karosserie wird die Kohlefaserstruktur der Karosse und des Chassis sichtbar.

Zentral unter dem Heck entlässt der SSC Tuatara seine Abgase durch eine zweiflutige Auspuffanlage ins Freie.

Große Lufteinlässe auf den hinteren Radkästen sollen den V8-Motor mit ausreichend Luft versorgen.

Perforierte Abdeckungen sollen die Radkästen und den Motorraum von heißer Abluft befreien.

Selbst die einteilig gefertigen Räder des SSC Tuatara sind aus Kohlefaserlaminat gefertigt.

Mit dem Ultimate Aero hielt SSC schon einmal die Topspeed-Krone für Serienautos. 2007 reichten 411 km/h, um dem Bugatti Veyron den Titel abjagen.

Bei 455,3 km/h soll es jedoch nicht bleiben. SSC will mit dem Tuatara einen weiteren Versuch unternehmen, die 300-mph-Marke (482,8 km/h) anzugreifen.

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