Dreier-Weltpremiere in Japan. im Mittelpunkt: Der neue Toyota GR GT.

Der GR GT ist ein V8-Sportwagen nach alter Schule – mit Hybridunterstützung.

Treibende Kraft hinter dem Projekt ist Akio Toyoda höchstpersönlich.

Toyota GR (Gazoo Racing) präsentiert mit dem GR GT ein komplett neu entwickeltes Hochleistungsmodell mit ebenso neuem Bi-Turbo-V8-Motor.

Entwickelt wurde das Projekt unter der direkten Leitung von Akio Toyoda, der als "Morizo" selbst intensiv in die fahrdynamische Abstimmung eingebunden war. 

Den GR GT konzipierten die Verantwortlichen dabei konsequent als straßenzugelassenes Rennauto. 

Eines der wichtigsten Ziele war es, den Schwerpunkt so niedrig wie möglich zu legen. 

Die Gesamthöhe des Fahrzeugs, die besonders niedrige Sitzposition und die tief platzierte Anordnung schwerer Bauteile wie Motor, Transaxle und Batterie wurden so abgestimmt, dass der GR GT eine für ein Frontmotor-Heckantriebsfahrzeug außergewöhnlich flache Fahrzeugarchitektur erhält. 

Die Schwerpunkte von Fahrer und Fahrzeug wurden nahezu deckungsgleich gelegt, um ein besonders intuitives Handling zu erreichen.

Eine weitere Besonderheit des GR GT soll der umgekehrte Entwicklungsprozess des Außendesigns gewesen sein. 

Statt ein fertiges Design aerodynamisch zu optimieren, definierten zunächst die Aerodynamikingenieure die ideale Luftführung für Stabilität, Kühlung und Abtrieb bei hohen Geschwindigkeiten. 

Erst darauf aufbauend wurde das endgültige Karosseriedesign erstellt.

Auch der Innenraum folgt einer kompromisslosen Funktionalität. Die Fahrposition wurde aus der Perspektive professioneller Rennfahrer definiert. 

Wichtig waren ""Morizo" und seinen Ingenieuren beste Ergonomie, Sicht und intuitive Bedienbarkeit zu gewährleisten.

Fast alle wichtigen Bedienelemente sind in unmittelbarer Nähe des Lenkrads platziert und so gestaltet, dass sie auch im Grenzbereich eindeutig und schnell erfasst werden können. Hier ein Blick in den GT3-Rennwagen.

Anzeigen wurden hinsichtlich Größe, Position und Lesbarkeit während sportlicher Fahrten optimiert.

Toyota Gazoo Racing plant, den GR GT bis 2027 zur Marktreife zu bringen, wobei sich Details bis zur endgültigen Homologation noch ändern können.

Herzstück des GR GT ist ein neu entwickelter 4,0-Liter-V8-Twinturbo-Motor, der erstmals in einem Serienfahrzeug von Toyota zum Einsatz kommt. 

Er arbeitet mit einem im Transaxle integrierten Elektromotor zusammen und bildet ein kompaktes, leichtes Hybridsystem mit schneller Reaktionsfähigkeit. 

Das Fahrwerk basiert auf doppelt gelagerten Querlenkern vorne und hinten und wurde im Zusammenspiel mit Profifahrern am Simulator und auf der Rennstrecke entwickelt.

Gleichzeitig zum GR GT zeigen die Japaner den eng verwandten neuen GT3-Boliden GR GT3.

Beide Fahrzeuge befinden sich noch in der finalen Entwicklung.

2027 soll es so weit sein. Bis dahin werden die Boliden zur letzten Abstimmung wohl auch über den Nürburgring donnern.