Der jetzige Chef-Designer Phil Simmons von Great Wall’s Submarke Haval hat ein Konzeptfahrzeug auf die Räder gestellt, den Futurist.

Zu den Styling-Höhepunkten zählen die rahmenlosen Fenster und gegenläufig öffnende Türen, oder auch Selbstmördertüren genannt.

Von vorn wirkt er wie ein Bruder des aktuellen Ford Mustang...

...und von hinten wie ein direkter Nachfahre des BMW 2002.

Zumindest die Form der Front überrascht nur wenig, da Phil Simmons vor seiner Land Rover-Zeit für die Marke mit dem blauen Oval im Logo Fahrzeuge entwarf.

Der auf den ersten Blick wie ein Automobil aus längst vergangenen Tagen wirkende Chinese soll "eine völlig neue Designsprache erforschen, die Retro, Hightech und Zeitreisen umfasst," schwärmt der Designer.

Vier Personen finden auf den vier Einzelsitzen Platz.

Im Innenraum befindet sich ein einziges großes Rundinstrument hinter dem Lenkrad, um an die Vergangenheit zu erinnern, und ein breiter Touchscreen auf dem Armaturenbrett.

Das große Lenkrad meistert diesen Zeit-Spagat ebenso dank seiner Formensprache und der digitalen Bedienelemente, wie eine Gesichtserkennung auf der Nabe.

Das Thema Gestensteuerung soll ebenfalls eine Rolle in diesem Konzeptfahrzeug spielen. Die Aufgabe der Seitenspiegel übernehmen zwei Kameras.

Der rein elektrisch angetriebene Futurist basiert auf der neuen Lemon-Plattform von GWM, auf der Hybrid- und Elektrofahrzeuge aufbauen und soll 700 Kilometer weiter mit seiner kobaltfreien Batterie kommen.

Die Alternative zu Kobalt hat Great Wall jedoch nicht genannt.

Ob der Futurist jemals in Produktion gehen wird, ist die eine Frage. Was dafür spricht, ist die Tatsache, dass Great Wall Bilder des Futurist in verschiedenen Farben präsentiert.

Die andere Frage ist, unter welcher Marke der Futurist auf den Markt kommen könnte. Ora ist der Elektroauto-Spezialist von Great Wall, Wey stellt Luxus-SUV her, Haval ist eine SUV-Marke und GWM steht für Pickups.