VW Golf 8-Produktplan (2020)

VW Golf 8, Cockpit, Infotainment, Bedienkonzept

Die Menü-Kacheln lassen sich nach persönlichen Präferenzen wie auf dem Startbildschirm eines Smartphones anordnen.

Das Cockpit des neuen Golf präsentiert sich voll digitalisiert. Drehregler gibt es nicht mehr.

Im Car-Menü lässt sich der technische Zustand des Golf VIII checken.

Das Top-Soundsystem von Harman Kardon verfügt natürlich über einen Equalizer.

Sollen die Spiegel beim Verriegeln anklappen? Diese und weitere Funktionen lassen sich voreinstellen.

Die Assistenten werden eingängig visualisiert. Ein Fingerdruck leitet ins Untermenü, um sie zu konfigurieren.

Hier geht es um den Notbremsassistenten samt Ausweich-Hilfe und den neuen Abbiegeassistenten. Der bremst, falls der Fahrer entgegenkommende Autos beim Linksabbiegen übersehen hat.

Im Golf VIII Style kann der Fahrer aus 32 Ambientefarben wählen und sie ganz nach Geschmack mischen und variieren.

Durch die Ansichten des Hauptmonitors lässt sich per Gestensteuerung scrollen.

Das klappte beim ersten Check nicht immer auf Anhieb.

Die Position des neuen Head-up-Displays lässt sich justieren.

Durch Verschieben des Fingers nach links oder rechts lässt sich die Temperatur regulieren. Tippen geht auch.

Wer mit zwei Fingern gleichzeitig tippt, steuert die Sitzheizung.

Richtig geraten: Auf dem breiten Touchpad in der Mitte lässt sich die Lautstärke variieren. Normalerweise nutzt man aber wohl eher die Tasten im serienmäßigen Multifunktionslenkrad.

Die Spracherkennung funktioniert gut. Selbst die Klimaautomatik lässt sich komfortabel steuern.

Vier Tasten führen direkt in die wichtigsten Menüs Fahrerassistenz, Klimatisierung, Park-Unterstützung und Fahr-Modus.

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Ein sanfter Fingerdruck schaltet die Innenleuchten ein und aus. Längeres Drücken aktiviert eine Dimm-Funktion.

Tschüss, Lichtschalter! Im Golf VIII ersetzt ein Touch-Feld links vom Lenkrad den alten Drehregler. Hier lassen sich auch das Schlechtwetterlicht der Matrix-LED-Scheinwerfer sowie Nebelschlussleuchte, Heckscheibenheizung und Windschutzscheiben-Defroster steuern.

Die Navigationskarte streckt sich auf Wunsch bis in den äußersten Winkel. Die großen Digitalanzeigen lassen sich auch ausblenden ...

..., wie in dieser Ansicht zu sehen ist.

Im volldigitalen Cockpit lassen sich auch sehr reduzierte Ansichten wählen. Die Farben entsprechen einem der drei Fahrmodi, lassen sich aber auch frei wählen.

Der Wählhebel des Doppelkupplungsgetriebes wurde radikal gekürzt bis auf einen winzigen Stummel. Das schafft Platz in der Mittelkonsole wie auch der Wegfall des Klima-Bedienteils.

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