Wieder teurer: Wohin entwickelt sich der Spritpreis?

Einmal volltanken? Viele Menschen füllen derzeit lieber nur das Nötigste nach und hoffen auf eine Entspannung der Spritpreise. Doch seit dem Jahreswechsel haben die Preise angezogen. Nun stellen sich Verbraucher wie Experten die Frage: Wie geht es weiter am Energiemarkt?

Wer Ende Januar sein Auto volltanken möchte, muss dafür tiefer in die Tasche greifen als noch zu Jahresbeginn. Im bundesweiten Mittel kostete ein Liter Super E10 Ende Januar 1,779 Euro, Diesel sogar 1,858 Euro.

Von den Rekorden letztes Jahr sind die Preise an den Zapfsäulen zwar noch ein gutes Stück entfernt, doch die Tendenz macht vielen Verbrauchern Sorgen. Seit Jahresbeginn ist der Durchschnittspreis jede Woche gestiegen.

Über die Ursache der hohen Preise gehen die Meinungen stark auseinander. Das übliche Gesetz von Angebot und Nachfrage scheint überholt, denn aktuell wird weltweit so viel Rohöl gefördert wie nie zuvor.

Auch der teurer werdende Transport der Kraftstoffe nach Deutschland wird immer wieder als Grund für die volatilen Preise genannt.

Häufig lohnt sich ein Blick auf Preisvergleich-Apps oder der Besuch an der Tankstelle zu einem späteren Zeitpunkt.

Am günstigsten sind Benzin und Diesel laut ADAC derzeit zwischen 20 und 22 Uhr, über den Tagesverlauf kommt es zu Preisschwankungen von bis zu zwölf Cent pro Liter.

Hat man einen günstigen Moment erwischt, darf man allerdings nicht nach Gutdünken einfach vollgetankte Kanister mit nach Hause nehmen. Mehr als 60 Liter pro Kanister oder 240 Liter pro Fuhre sind in Deutschland verboten.

Die Regel, dass die Spritpreise in unseren Nachbarländern günstiger sind, stimmt derzeit nur noch bedingt. In Österreich, Holland und Luxemburg sind Benzin und Diesel nur wenige Cent günstiger, in Frankreich sogar etwas teurer. Lediglich in Polen und Tschechien ist Tanken signifikant günstiger.

Deutschlands größter Automobilverband kritisiert die steigenden Preise deutlich: "Nach Einschätzung des ADAC sind die Kraftstoffpreise deutlich überhöht." Gemessen am Preis für ein Barrel Rohöl ergebe sich "ein erhebliches Potenzial für sinkende Kraftstoffpreise."

Trotz der Energiepreis-Krise erwartet Robert Habeck (Grüne) für 2023 ein Wachstum des BIP von 0,2 Prozent. Welche Entwicklung bei den Spritpreisen damit einhergeht, vermag derzeit jedoch niemand abzusehen - nicht zuletzt wegen des anhaltenden Ukraine-Kriegs.

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