Ende 2023 hatte der Elektronik-Riese Xiaomi, hierzulande bekannt für seine Mobiltelefone, das erste Elektroauto vorgestellt. Die Limo erinnert ein wenig an das Tesla Model 3 und zeigt sich mit einer gewölbten Fronthaube und flach stehenden Windschutzscheibe.
Der Serienname des intern unter dem Code Modena laufenden Modells lautet SU7. Zwischenzeitlich wurde auch der Name MS 11 kolportiert.
Der SU7 trägt Kleeblatt-Felgen, dahinter verbergen sich Bremssättel in Gelb.
In Größe und Leistung ist der SU7 gegen den Xpeng P7 und anderen Business-Klasse-Modelle positioniert.
Im Dach sitzen Lidar-Sensoren.
An den Flanken finden sich weitere Kamera-Sensoren.
Der Heckspoiler ist ausfahrbar.
Angeboten wird der SU7 in zwei Antriebsvarianten. Das preisgünstigere Basismodell setzt auf eine 400-Volt-Plattform und einen 220 kW und 400 Nm starken Elektromotor an der Hinterachse.
In der Top-Version SU7 Max, die auf eine 800-Volt-Plattform setzt, arbeiten zwei E-Motoren, an jeder Achse einer, die es zusammen auf 495 kW und 838 Nm bringen.
Eine 73,6 kWh große Batterie erlaubt im Basismodell Reichweiten von bis 668 Kilometer nach chinesischem CLTC-Standard.
In der Pro-Variante verbaut Xiaomi einen NMC-Akku von CATL, der auf einen Energiegehalt von 94,3 kWh kommt und eine Reichweite von bis zu 830 Kilometer erlaubt. Die Top-Version bietet 101 kWh und bis zu 800 Kilometer Reichweite.
Die Limousine ist fast fünf Meter lang, 1,96 Meter breit und 1,46 Meter hoch. Der Radstand liegt bei drei Metern.
Das Chassis des SU7 setzt auf große Gussteile.
Die Elektromotoren wurden von Xiaomi komplett selbst entwickelt.
Das Cockpit des Xiaomi SU7 wirkt aufgeräumt. Vor dem Dreispeichenlenkrad mit zahlreichen Bedienelementen, sitzt ein 7,1 Zoll großes digitales Kombiinstrument. Daneben auf der Armaturentafel ein 16,1 Zoll großer Touchscreen.
Die Fondpassagiere interagieren mit zwei herausnehmbaren Tablets an den Lehnen der Vordersitze.
Das hauseigene Betriebssystem hört auf den Namen Hyper OS und soll mit seinem Qualcomm Snapdragon 8295-Kern ultraschnell rechnen.
Unter der vorderen Haube gibt es einen 105 Liter großen Frunk, im Heck können bis zu 517 Liter Gepäck verstaut werden.
Das Basismodell startet ab umgerechnet etwa 27.600 Euro. Die Version SU7 Pro ist ab umgerechnet rund 31.475 Euro zu haben. Für das Top-Modell SU7 Max ruft Xiaomi umgerechnet rund 38.390 Euro auf. Vorerst soll der SU7 nur auf dem Heimatmarkt angeboten werden.
