Bis 2027 soll der letzte Verbrenner aus dem Programm fliegen. Eine bis zu 1.000 PS starke Elektro-Giulia hat CEO Jean-Philippe Imparato kürzlich angekündigt, ohne ein Datum dafür zu nennen.
Den Umständen entsprechend fällt die Produktpflege klein aus: Neben der mattgrauen Lackierung gibt’s Digital- statt Analoginstrumente und Matrix-LED statt Xenon.
Obwohl wir innerorts starten und die ZF-8-Gang-Automatik ihre Aufgabe gut versteht, kommt der Schalthebel sofort in die M-Gasse, schon weil sich alles andere nach Kunstbanausentum anfühlen würde.
Irgendwann muss sich im Produktzyklus was am Brake-by-Wire-System getan haben, denn die Dosierung funktioniert am Pedal nun in allen Situationen viel präziser, so stellt ruckfreies Anhalten nun kein Problem mehr dar.
