Alfa Spider, Mazda MX-5 und MGB im Fahrbericht

Alfa Spider, Mazda MX-5, MGB, Frontansicht

Überraschungserfolg: Als der Mazda MX-5 in Deutschland erscheint, ist das Jahreskontingent innerhalb von 3 Tagen ausverkauft.

Mazda MX-5 1.6/1.8 Typ NA, Seitenansicht

Windschutz? Ja. Aber nur ein wenig, wie es sich nun einmal für einen Roadster gehört.

Typisch japanisch: Bedienungsfreundliches, aber schmuckloses Cockpit mit kurzem Schalthebel.

Hier lässt's sich gut reisen: Recht bequeme Sportsitze, aber sehr tiefe Sitzposition.

Leicht unterquadratisch ausgelegter 1,6-Liter-Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Anfangs mit 115, ab 1995 mit 90 PS.

Mazda MX-5 1.6/1.8 Typ NA, Klappscheinwerfer

Die charakteristischen Klappscheinwerfer gab es nur für die erste MX-5-Generation - zum Verdruss vieler Fans.

Alfa Spider, Mazda MX-5, MGB, Heckansicht

Der Mazda MX-5 steht in der Tradition von klassischen britischen Roadstern und italienischen Spider. Bei uns tritt er an gegen MG B und Alfa Spider - 3 Fahrmaschinen mit absoluter Spaßgarantie.

Der MG B ist ein Purist mit klassischer Linie. Und mit 387.675 verkauften Exemplaren ein Bestseller.

Recht Sitze und sehr tief montierte Sitze - allerdings kaum Seitenhalt.

Mit schwarzem Kräusellack überzogenes Instrumentenbrett, natürlich Smiths-Uhren und Sportlenkrad.

Mittelkonsole mit Radio und ultrakurzem Schalthebel.

Der 1,8-Liter-Vierzylinder ist ein kräftiger Langhuber mit einer untenliegenden Nockenwelle, 95 PS und 144 Nm.

Elegant und stimmig – so ein Alfa Romeo Spider Fastback wird garantiert nie aus der Mode kommen.

Alfa Spider 2000 Fastback, Rundinstrumente

Tief geschüsseltes Lenkrad und Eisbecher-Instrumente – noch immer eine Klasse für sich.

Alfa Spider 2000 Fastback, Mittelkonsole

Schöne Zusatzinstrumente in der Mittelkonsole, aber ellenlange Schaltwege.

Traumhafte Farbkombination: Rotes Leder und schwarzer Lack – leider extrem selten. Die komfortablen Sitze geben mehr Seitenhalt, als man ihrer Optik zutraut.

Grandioser Zweiliter-Doppelnockenweller mit 125 PS und 178 Nm - effektiv beatmet von zwei Weber-Doppelvergasern.

Italienischer Charmebolzen vor britischem Raubein, dahinter der japanische Neuling. Der Spaß stellt sich hier wie dort auf der Stelle ein - und damit ist alles gesagt.

Mazda MX-5 1.6/1.8 Typ NA, Michael Schröder

Michael Schröder, Motor Klassik-Redakteur: "Käme es darauf an, könnte ein MX-5 Kreise um die beiden anderen fahren - trotz weniger Leistung."

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