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BMW X4 20d: 8-Gang-Automatik, Aufpreis: 2.300 Euro.

5,4 s benötigt der BMW X4 xDrive 35d aus dem Stand auf 100 km/h. Damit ist er ein glattes Zehntel schneller als der erste Porsche 911 Turbo von 1974 mit 260 PS.

Das Heck kommt flach daher, wirkt durch die schmaleren und in die Kofferraumklappe gezogenen Leuchteinheiten breiter.

Im Vergleich zum X3 ist die Sitzposition vorn um 20 Millimeter tiefer.

Der Sechszylinder-Diesel ist eine Wucht, drehfreudig, sparsam und kultiviert.

Agil wie kaum ein anderer SUV seiner Gewichtsklasse tanzt der X4 um die Pylonen.

BMW X4 xDrive 35d, Heckansicht, Tankstelle

Rund zwei Tonnen wiegt der BMW X4 samt Piloten, doch das ist ihm weder auf der Autobahn noch bei fixer Landstraßenfahrt anzumerken.

Beim X4 hat BMW nicht den Fehler begangen, an der Materialqualität zu sparen.

Das hochwertige Cockpit entspricht dem des facegelifteten X3.

Das große Navi Professional kostet 2.390 Euro extra, ...

... die feine Klimaautomatik ist dagegen Serie.

Den BMW X4 gibt es mit Achtstufen-Automatikgetriebe.

Das Leder mit Kontrastnaht kostet in Verbindung mit dem xLine-Paket 1.180 Euro.

Die klappbare Lehne ist Serie, die Schienen kosten extra (Ablagenpaket, 390 Euro).

Zum Grundpreis von 60.100 Euro kommt beim Testwagen in Mineralweiß (Metallic: 840 Euro) noch das xLine-Paket für 2.200 Euro.

Es umfasst 19-Zoll-Räder, Shadow-Line-Dekor an den Fenstern, diverse Alu-Blenden rundum sowie Stoff-/Lederpolster mit roten Nähten.

Etwas heftiger bremsen könnte er schon, mehr als 37 Meter sind kein herausragender Wert für ein so schnelles Auto.

BMW X3: Der Radstand ist gleich, in Länge und Höhe überragt der X3 den X4 um wenige Zentimeter.

BMW X4 xDrive 35d, BMW X3, Seitenansicht

BMW X4: Mit 500 bis 1.400 Litern Laderaum packt der X4 fast so viel wie der klobigere X3 (550–1.600 l).

Größe ist nicht alles, doch der X3 lässt sich viel leichter beladen.

Hinten sitzt man im X3 viel luftiger, kein Wunder bei 4,5 cm mehr Innenhöhe.

Niedriges Dach, kleine Scheiben, der X4-Fond gleicht einem intimen Boudoir.

Fazit: Besonders praktisch ist der X4 mit dem niedrigen Dach und der vergleichsweise kleinen Ladeöffnung hinten nicht, doch er ist sehr fahraktiv, schnell und sicher. Nur die Bremsen könnten etwas bissiger sein.

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