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Audi A3 2.0 TDI, Audi A4 2.0 TDI, Frontansicht
© Arturo Rivas
Audi A3 und Audi A4: Wir haben die Kompakt- und Mittelklasse zum Vergleichstest antreten lassen.
Audi A3 2.0 TDI, Audi A4 2.0 TDI, Heckansicht
© Arturo Rivas
Beide treten in der 150-PS-Dieselversion an.
Audi A3 2.0 TDI, Audi A4 2.0 TDI, Motorhaube, Motor
© Arturo Rivas
Unter der Haube steckt bei beiden jeweils ein Zweiliter-Turbodiesel.
Audi A3 2.0 TDI, Frontansicht
© Arturo Rivas
Von 0 auf 100 km/h benötigt der Audi A3 in 8,4 Sekunden.
Audi A3 2.0 TDI, Seitenansicht
© Arturo Rivas
Sein maximales Drehmoment, das bei 1.750 U/min anliegt, beträgt 320 Nm.
Audi A3 2.0 TDI, Heckansicht
© Arturo Rivas
224 km/h Höchstgeschwindigkeit erreicht der Audi A3.
Audi A3 2.0 TDI, Motor
© Arturo Rivas
Dafür genügen 150 PS.
Audi A3 2.0 TDI, Heckleuchte
© Arturo Rivas
Ohne weitere Zuladung und mit kalten Scheiben steht der Audi A3 aus 100 km/h nach 34,8 Meter.
Audi A3 2.0 TDI, Frontscheinwerfer
© Arturo Rivas
Der gefahrene Audi A3 kostet ab 30.000 Euro.
Audi A3 2.0 TDI, Kofferraum
© Arturo Rivas
425 Liter Volumen im Kofferraum, geteilt umklappbare Rücklehne.
Audi A3 2.0 TDI, Fahrersitz
© Arturo Rivas
Bequeme Sitze mit ausreichend Seitenhalt.
Audi A3 2.0 TDI, Fondsitz, Beinfreiheit
© Arturo Rivas
Für zwei Mitfahrer bietet die Rückbank noch passablen Platz, zu dritt wird es eng.
Audi A3 2.0 TDI, Cockpit, Lenkrad
© Arturo Rivas
Übersichtliches Cockpit, Steckplatz für den Schlüssel.
Audi A3 2.0 TDI, Schalthebel
© Arturo Rivas
Für die Klimaautomatik im Audi A3 müssen Käufer 550 Euro extra hinlegen.
Audi A3 2.0 TDI, Mittelkonsole
© Arturo Rivas
Infotainment: Sowohl Navigation ...
Audi A3 2.0 TDI, Bedienelemente
© Arturo Rivas
... als auch Audioanlage des A3 arbeiten auf hohem Niveau.
Audi A3 2.0 TDI, Rundinstrumente
© Arturo Rivas
Der Testverbrauch pro 100 Kilometer liegt bei 6,1 Liter.
Audi A4 2.0 TDI, Frontansicht
© Arturo Rivas
Audi A4: Die größere Limousine bietet natürlich die geräumigeren Platzverhältnisse.
Audi A4 2.0 TDI, Seitenansicht
© Arturo Rivas
Den Sprint von 0 auf 100 absolviert der A4 in 9,4 Sekunden.
Audi A4 2.0 TDI, Heckansicht
© Arturo Rivas
962 l maximales Ladevolumen bietet der Audi A4 bei umgelegter Rücksitzlehne.
Audi A4 2.0 TDI, Motor
© Arturo Rivas
Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht der A4 bei 216 km/h.
Audi A4 2.0 TDI, Fahrersitz
© Arturo Rivas
Wer mehr Komfort sucht, wird mit dem A4 besser bedient.
Audi A4 2.0 TDI, Fondsitz, Beinfreiheit
© Arturo Rivas
Besseres Raumgefühl im Fond durch mehr Knieraum und Dachhöhe.
Audi A4 2.0 TDI, Cockpit, Lenkrad
© Arturo Rivas
Kein Touchscreen: Lenkradtasten und Controller.
Audi A4 2.0 TDI, Mittelkonsole
© Arturo Rivas
Die Handhabung liegt jedoch mit dem A3 auf gleichem Niveau.
Audi A4 2.0 TDI, Schalthebel
© Arturo Rivas
Der Audi A4 koppelt den Zweiliter-TDI mit einem manuellen Sechsganggetriebe.
Audi A4 2.0 TDI, Rundinstrumente
© Arturo Rivas
Der Audi A4 verbrauchte im Test 6,5 Liter pro 100 Kilometer.
Audi A4 2.0 TDI, Kofferraum
© Arturo Rivas
Der A4-Gepäckraum ist gut zu beladen und bietet 480 Liter Volumen.
Audi A4 2.0 TDI, Heckleuchte
© Arturo Rivas
Nachteil Audi A4: Er wirkt weniger agil als der A3.
Audi A4 2.0 TDI, Frontscheinwerfer
© Arturo Rivas
Der Grundpreis für den A4 liegt bei 34.550 Euro.
Audi A3 2.0 TDI, Audi A4 2.0 TDI, Heckansicht
© Arturo Rivas
Audi A4: Für die größere Limousine sprechen die geräumigeren Platzverhältnisse.
Audi A3 2.0 TDI, Audi A4 2.0 TDI, Frontansicht
© Arturo Rivas
Doch neben dem Kaufpreis sind auch die Unterhaltskosten des Audi A4 höher.
Audi A3 2.0 TDI, Audi A4 2.0 TDI, Seitenansicht
© Arturo Rivas
In Verarbeitung und Ausstattung praktisch ebenbürtig, siegt der Audi A3 mit mehr Agilität,...
Audi A3 2.0 TDI, Audi A4 2.0 TDI, Heckansicht
© Arturo Rivas
...bessere Fahrleistungen, weniger Verbrauch und niedrigere Kosten.
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