Audi TT, BMW Z4, SLK und Boxster im Test

Audi TT Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster, Frontansicht

Dass sich Porsche Boxster S, Audi TT Roadster, BMW Z4 35is und Mercedes SLK 350 gut vorm Eiscafé machen, ist klar.

Wir fordern sie deshalb im Test auf der Rennstrecke und vergeben die Punkte nach Sportwagen-Wertung. Die Zeiten wurden ...

Audi TT Roadster, BMW Z4, Mercedes SLK, Porsche Boxster, Heckansicht

... auf dem Kleinen Kurs in Hockenheim gemessen. "Prächtiges Frischluftfeeling bieten alle Vier“.

Doch der Porsche Boxster schlägt mit einer Rundenzeit von 1:13,8 Minuten alle drei Mitstreiter.

Der Audi TT RS Roadster ist mit einer Rundenzeit von 1:15,5 Minuten der Zweitschnellste.

Auf den dritten Platz fährt sich auf dem Hockenheimring der BMW Z4 35is mit 1:17,6 Minuten.

Schlusslicht unter den vier Kandidaten ist der Mercedes SLK 350 mit einer Rundenzeit von 1:19,7 Minuten.

Die Mittelkonsole des Porsche Boxster stammt fast eins zu eins aus dem Elfer. Die analoge Stoppuhr gehört zum Sport Chrono-Paket (mit Sport-Plus-Modus), ab 1.595 Euro.

Knackige Handschaltung, übersichtliche Instrumente, leichtgängig-exakte Lenkung im Audi TT RS. Das unten abgeflachte Lenkrad liegt gut in der Hand.

Roadstermäßige Sitzposition, hervorragend bedienbare Infotainment- Einheit, ordentliches Doppelkupplungsgetriebe und gute Verarbeitung im BMW Z4.

Das Cockpit des Mercedes SLK 350 trumpft mit guter Verarbeitung und hochwertigen Materialien.

Der Vorgänger des Boxster war 1.309 Euro günstiger, dafür sind die Sitze im Neuen konturierter.

Der Audi TT RS überzeugt auch ohne teure Optionen mit toller Verarbeitung. Die Lederausstattung kostet Aufpreis.

Luft-, Sitz- und Lenkradheizung ermöglichen im BMW Z4 offenes Fahren selbst bei niedrigen Temperaturen.

Die serienmäßigen Sportsitze im Mercedes SLK 350 stützen hervorragend. Das Windschott zwischen den Sitzen kann unkompliziert abgenommen und im Kofferraum verstaut werden.

Der Porsche Boxster S ist mit 315 PS zwar der Zweitschwächste im Test, kann aber bei 1.442 Kilogramm Leergewicht das beste Leistungsgewicht vorweisen.

Der Audi stellt 340 PS bereit, die aber 1.599 Kilogramm in Bewegung setzen müssen.

Beim BMW Z4 sDrive 35is sorgen ebenfalls 340 PS für Bewegung nach vorn, auf die Waage bringt er allerdings 1.621 Kilogramm.

Mit 1.582 Kilogramm positioniert sich der SLK auf der Gewichtsskala zwischen Porsche und Audi, leistet aber nur 306 PS.

360 Newtonmeter maximales Drehmoment bei 4.500/min stellt der Boxster S bereit und sprintet in 4,8 Sekunden von null auf Tempo 100.

Porsche Boxster, Schalthebel, Gangschaltung

Sport Plus: Diese Taste kostet in Verbindung mit PDK 2.023 Euro und bringt unter anderem eine Blitzstart- Funktion.

Handlich sind die optionalen Schaltwippen für das PDK-Getriebe des Boxsters.

450 Newtonmeter bereits bei 1.600/min präsentiert der Audi - und den klassischen Null-Hundert-Sprint in 4,4 Sekunden.

Audi TT Roadster, Schalthebel, Gangschaltung

S-Taste: Wird sie gedrückt, spricht der Motor direkter an und die Auspuffklappe geht auf.

Schaltwippen hat natürlich auch der Roadster aus Ingolstadt an Bord.

Elektrisch surrt das optionale Windschott des Audi TT hoch.

Der BMW surrt nicht, sondern brüllt hoch - und zwar in fünf Sekunden von null auf 100 km/h. Ganze 500 Newtonmeter sind es im Z4 bei 1.500/min.

Erlebnis-Schalter: Hat jeder Z4. In drei Stellungen reagieren Motor, Lenkung und das optionale Fahrwerk direkter.

Zum Schalten muss auch hier die rechte Hand nicht vom Lenker genommen werden.

Mit 370 Newtonmetern bei 3.500/min rennt der SLK etwas hinterher: 6,1 Sekunden benötigt er für den Null-Hundert-Spurt.

Mercedes SLK, Schalthebel, Gangschaltung

Fahrdynamik-Paket: Für 1.416 Euro Aufpreis lenkt der SLK direkter und federt beim Drücken der Sport-Taste straffer.

Auch ohne Rennstrecken-Ambitionen - Schaltwippen sind selbstverständlich an Bord.

Der Porsche Boxster S ist mit Reifen der Größe 235/35 R 20Y vorn und 265/35 R 20Y hinten ausgestattet.

Der Audi TT RS Roadster rollt mit Reifen der Dimension 255/35 R 19Y vorn und 255/35 R 19Y hinten an.

225/35 R 19Y vorn und 255/30 R 19Y hinten bekommt der BMW Z4 35is aufgeschnallt.

Der Mercedes SLK 350 wird mit 225/40 R 18Y vorn und 245/35 R 18Y hinten bereift.

Muss man's erwähnen? Na gut: 150 Liter passen im Porsche Boxster vorn rein, 130 sind es hinten.

250 Liter stellt der Audi TT RS Roadster für Klein-Gepäck bereit.

Der BMW Z4 35is wiegt selbst auch schon genug und stellt offen nur 180 Liter bereit; geschlossen sind es 310.

Eng wird es auch im Kofferraum des offenen SLK: 225 Liter sind es aber immerhin; offen ganze 335.

Zurückhaltend bewegt, lassen sich die vier mit rund acht Litern pro 100 Kilometer fahren.

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