freenet-search
Zurück
Bentley Continental GT3-R, Frontansicht
© James Lipman
Aberffraw! Wie bitte? Nein, nicht vertippt. Der Ort in Wales ist Ziel einer Ausfahrt mit dem 580 PS starken Continental GT3-R, dem angeblich agilsten Bentley aller Zeiten.
Bentley Continental GT3-R, Seitenansicht
© James Lipman
Was ein glücklicher Zufall also, dass in der Nähe von Aberffraw eine tolle Rennstrecke herumliegt.
Bentley Continental GT3-R, Heckansicht
© James Lipman
Der letzte Spoiler: Jetzt, da die Briten im Motorsport aktiv sind, hatten sie einfach mal keine Lust auf Zurückhaltung.
Bentley Continental GT3-R, Rennstrecke
© James Lipman
Maximal 3,4 Kilometer lang lässt sich die Rennstrecke arrangieren. Heute ist der International Circut freigegeben.
Bentley Continental GT3-R, Frontansicht
© James Lipman
Ob man dem GT3-R wohl Unmengen gekochter Nudeln in den Tank kippen muss? Der Kohlenhydrate wegen, die so ein Sportler benötigt?
Bentley Continental GT3-R, Heckansicht
© James Lipman
Der Bentley Continental GT3-R kann punktgenau zusammengestaucht werden, die Bremse lässt sich super dosieren und auch der Druckpunkt ist klar definiert.
Bentley Continental GT3-R, Cockpit, Fahrersicht
© James Lipman
Richtig beobachtet: Die Scheibe ist dreckig – Gischt vom Meer.
Bentley Continental GT3-R, Motor
© James Lipman
Und neue Turbolader – für mehr Dampf.
Bentley Continental GT3-R, Carbon, Heckflügel
© James Lipman
Viel Carbon.
Bentley Continental GT3-R, Rad, Felge
© James Lipman
Neue 21-Zoll-Felgen, Carbon-Keramik-Bremsscheiben des geringeren Gewichts wegen.
Bentley Continental GT3-R, Fußleiste
© James Lipman
Gerade einmal zu 300 Exemplaren der limitierten Sonderserie ließen sich die Briten hinreißen.
Bentley Continental GT3-R, Cockpit
© James Lipman
Trotz des modifizierten Fahrwerks und der 100 Kilogramm weniger, gibt es immer noch viel Luxus im Bentley.
Bentley Continental GT3-R, Lenkrad
© James Lipman
Nicht nur am Lenkrad wurde Leder und Alcantara verarbeitet, allgemein befindet sich sehr viel davon im Cockpit.
Bentley Continental GT3-R, Interieur
© James Lipman
Eine stilvollere Umrahmung von nichts dürfte es kaum geben: Gestepptes Leder, dort wo einst Rücksitze waren.
Bentley Continental GT3-R, Türinnenseite
© James Lipman
Auch die Innenseite der Türen sind edel verkleidet.
Bentley Continental GT3-R, Kopfstütze
© James Lipman
Schlankere, aber dennoch sehr bequeme und vielfach elektrisch einstellbare Sitze im Bentley Continental GT3-R.
Bentley Continental GT3-R, Typenbezeichnung
© James Lipman
2,2 Tonnen wiegt der etwas andere Bentley.
Bentley Continental GT3-R, Typenbezeichnung
© James Lipman
Der Grundpreis für den Bentley Continental GT3-R liegt bei 282.625 Euro.
Bentley Continental GT3-R, Heckflügel
© James Lipman
Über die sportliche Optik lässt sich nicht streiten.
Bentley Continental GT3-R, Frontansicht
© James Lipman
Der Gesamtverbrauch lag bei 12,7 l/100 km (SP).
Bentley Continental GT3-R, Frontansicht
© James Lipman
In engen Kurven merkt man die 2,2 Tonnen dann doch.
Bentley Continental GT3-R, Seitenansicht
© James Lipman
Von 0 auf 100 km/h beschleunigt der GT3-R in 3,8 Sekunden.
Bentley Continental GT3-R, Frontansicht
© James Lipman
Der V8-Motor leistet 580 PS bei 6.000/min.
Bentley Continental GT3-R, Heckansicht
© James Lipman
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 273 km/h.
Bentley Continental GT3-R, Jens Dralle
© James Lipman
Bentley pflegt die Achtzylinder-Kultur im GT3-R mit großer Hingabe, geht dabei Fahrer und Beifahrer aber nie auf die Nerven.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.