freenet-search
Zurück
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
510 PS für die Hinterachse: Das neue Mercedes-AMG C 63 S Coupé.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Die Coupé-Version ist auf jeden Fall schon mal die optisch sportlichste C-Klasse-Modellvariante.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Dicke Backen über der Hinterachse.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Auch beim Mercedes-AMG C 63 S Coupé schauen zwei Doppelendrohre rechts und links aus dem Heck.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Giert mit großen Frontöffnungen nach Luft: Das neue Mercedes-AMG C 63 S Coupé.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
In 3,9 Sekunden schießt dieses C-Klasse-Modell auf Tempo 100.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Wie es bei einem Coupé sein muss: Türen ohne Scheibenrahmen.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Die Knöpfe für die Sitzverstellung sind galvanisiert.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Das Lenkrad des Mercedes-AMG C 63 S Coupé ist unten abgeflacht und oben in der Mittellage markiert.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Leder-Sportgestühl mit ausgeprägtem Seitenhalt für Rücken und Beine.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Die Kopfstützen sind in die Sitze integriert.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Aufgeräumte Metall-Lederlandschaft im Mercedes-AMG C 63 S Coupé.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Die Fahreigenschaften des Mercedes-AMG C 63 S Coupé lassen sich verstellen.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Der Race-Modus sorgt für eine aggressive Rennstrecken-Abstimmung.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Auf Wunsch zeigt das zentrale Display die aktuelle Querbeschleunigung an.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Komfortabel: Das Head-up-Display.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Das Head-up-Display spiegelt fahrrelevante Informationen an die Innenseite der Frontscheibe.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Nicht jedermanns Sache: Der Infotainment-Bildschirm mit den abgerundeten Ecken.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
In der Mittelkonsole sitzt eine runde Uhr des Schweizer Herstellers IWC.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Seine 510 PS generiert der Achtzylinder-Turbo aus vier Litern Hubraum.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Rote Bremssättel leuchten durch die 19-Zoll-Felgen.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
"V8-Biturbo"-Schriftzug an den vorderen Kotflügeln.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
AMG, die Performance-Abteilung von Mercedes.
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Das "S" im Modellnamen verspricht 34 Mehr-PS gegenüber dem C 63 ohne "S".
Mercedes-AMG C 63 S Coup
© Dieter Rebman
Mit AMG-Signatur: Die Endrohre des Mercedes-AMG C 63 S Coupé.
gekennzeichnet mit
JUSPROG e.V. - Jugendschutz
freenet ist Mitglied im JUSPROG e.V.