BMW 2er Gran Tourer im Fahrbericht

BMW bringt Premiumflair ins Van-Segment, nach dem Active Tourer kommt jetzt der größere BMW 2er Gran Tourer. Wir sind den Van jetzt gefahren.

Mit längerem Radstand höher gezogener Dachlinie und mehr Aussenlänge steigt der BMW 2er Gran Tourer in die Klasse der Siebensitzer-Vans auf.

Womöglich ist der Gran Tourer für einige Traditionalisten unter den BMW-Kunden ein Schock, doch für große Familien oder solche mit platzintensiven Hobbys ein Segen.

BMW 2er Gran Tourer, Interior, Innenraum, Cockpit

Doch für alle dürfte entscheidend sein, ob der große BMW 2er Gran Tourer wirklich fährt wie ein BMW. Klare Antwort: Ja.

Natürlich ist ein Van kein M4, doch die Abstimmung von Lenkung und Fahrwerk ist überzeugend.

BMW 2er Gran Tourer F46, Baujahr ab 2015

Im Vergleich zum Active Tourer ist beim BMW 2er Gran Tourer der Radstand um 11 Zentimeter und die Außenlänge um 21,4 Zentimeter auf 4,55 m gewachsen.

Die Dachlinie ist um 53 Millimeter höher gezogen als bei dem kleineren Schwestermodell.

Für den Vortrieb sorgen drei Benziner mit 100, 136 und 192 PS sowie vier Diesel mit 95, 116, 150 und 190 PS. Die beiden Einstiegsmodelle 216i und 214d sind vorraussichtlich ab Juli 2015 verfügbar.

Abgebildet ist hier der 1,5 Liter große Dreizylinder des 218i.

Wohlfühlen auf allen Plätzen ist angesagt, vor allem dann, wenn der BMW 2er Gran Tourer wie hier in der Luxury Line kommt.

Die Luxury Line kostet 3.550 Euro und enthält unter anderem das kuschelige Dakota-Leder und die eleganten Edelholzeinlagen.

Das Cockpit ist identisch mit dem des Active Tourer.

Die optionale Achtstufen-Automatik (2.100 Euro Aufpreis) arbeitet harmonisch.

Das maximale Drehmoment bei unserem Testwagen (220d xdrive) liegt bei 400 Nm bei 1.750 U/min.

BMW 2er Gran Tourer, Infotainment, Display

Der Testwagen verfügte über das optionale Navigationssystem Plus mit hochauflösendem 8,8 Zoll Farbbildschirm für 2.490 Euro.

Die Klimaanlage im BMW 2er Gran Tourer ist serienmäßig. Die hier gezeigte Klimaautomatik mit Zweizonenregelung kostet 590 Euro Aufpreis.

Optional ist für 400 Euro auch eine erweiterte Freisprecheinrichtung mit Smartphone-Anbindung erhältlich.

BMW 2er Gran Tourer, Interior, Innenraum, Sitze

Großzügige Platzverhältnisse auf den vorderen Plätzen.

Auch auf der Rücksitzbank sind die Raumverhältnisse üppig, Kopffreiheit und Knieraum gibt es reichlich.

Für große Familien bietet der BMW 2er Gran Tourer drei ISOFIX Halterungen samt passender Kindersitze (optional).

Die Sitze der dritten Sitzreihe kauern, wenn nicht benötigt, volumenneutral im Kofferraum und sind buchstäblich im Handumdrehen hochgeklappt.

Die Siebensitzer-Option kostet im BMW 2er Gran Tourer bescheidene 790 Euro Aufpreis.

Durch Umklappen der beiden Sitzreihen erreicht man ein maximales Ladevolumen von 1.820 Litern.

Fünf Ausstattungslinien stehen für den BMW 2er Gran Tourer zur Wahl. Auch daran kann man sehen, dass dieser Siebensitzer-Van ein echter BMW ist.

Die preiswerteste Variante, der 216i mit 136 PS kostet ab 26.950 Euro.

Die hier gezeigte Luxury Line beginnt bei 31.250 Euro.

Eine automatische Heckklappenbetätigung ist Bestandteil des Convenience Pakets für 750 Euro Aufpreis.

Eine dynamische Dämpferkontrolle schlägt mit 500 Euro zu Buche.

BMW 2er Gran Tourer, Felge, Scheinwerfer

LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht sind für 990 Euro zu haben.

Der Preis für den drehmomentarken 220d beginnt bei 40.200 Euro.

Der große Diesel ist aktuell ausschließlich mit dem Allradantrieb xdrive und der Achtstufen-Automatik zu haben. Die frontgetribene Version folgt voraussichtlich im Juli 2015.

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