Schalten geht nun in keinem 3er mehr von Hand. Mit dem Facelift bekommen alle Motorvarianten – die ansonsten unverändert bleiben – die ZF-Achtgangautomatik samt Schaltwippen zwangsweise angeschnallt.
Rein optisch bringt das Facelift gestraffte Linien, schmalere LED-Scheinwerfer und grauen Mattlack. Der M340i atmet durch geschwärzte Nieren und ein vergrößertes Kühlermaul.
Allgemein hat BMW die Serienausstattung um Navigationssystem, Dreizonen-Klimaautomatik, 17-Zöller und Parksensoren ringsum erweitert. Das führt jedoch auch dazu, dass der 3er als 318i erst bei 43.900 Euro startet – der hier gefahrene M340i xDrive samt Extras kostet fast das Doppelte.
Antriebs- und fahrwerkstechnisch bleibt alles beim (guten) Alten. Klar, das neue Infotainment kann noch mehr, lässt sich jedoch umständlicher bedienen.