BMW 530d GT - freenet.de

Sparsamer Turbodiesel mit 245 PS und besten Manieren.

Rück-Sicht: schwer überschaubares Heck mit zweiteiliger Klappe.

Der Kofferraum fasst 440 Liter Standardvolumen.

Die große Niere ist beim GT ganz leicht nach vorn geneigt - eine Reminiszenz an BMW-Limousinen früherer Tage.

Ein Schiff wird kommen: Mit fünf Meter Länge und 1,56 Meter Höhe ist der 5er GT eine sehr stattliche Erscheinung.

Trotz der stark abfallenden Dachpartie, die dem GT Coupé-Charakter verleihen soll, gibt es im Fond ausreichend Kopffreiheit.

Zur Markteinführung stehen drei Motorisierungen bereit.

Alle Motoren geben ihre Kraft an die von ZF entwickelte neue Achtstufen-Automatik weiter.

Die Preise für den BMW 5er GT liegen zwischen 55.200 und 75.300 Euro.

Die BMW-typische Sportlichkeit wird durch das adaptive Fahrwerk mit bekömmlichem Federungskomfort ergänzt.

Die Übersichtlichkeit der Karosserie lässt allerdings zu Wünschen übrig.

Direkt nach hinten sieht man durch die kleine und flache Heckscheibe wenig, schräg nach hinten gar nichts.

Die neue 5er-Variante mit dem Beinamen Gran Turismo ist, laut BMW, das erste Automobil seiner Art.

Kombi oder Limousine?

Mit seiner zweigeteilten Heckklappe ist der GT beides.

Auch der Sechszylinder-Benziner im 535i bildet zusammen mit der Achtgang-Automatik eine sehr kultivierte Antriebseinheit.

Das Interieur macht einen luxuriösen Eindruck.

Klare Gliederung, gute Ergonomie, erstklassiger Qualitätseindruck: GT-Cockpit.

Gut ablesbare Armaturen.

Automatikwählhebel wie im 7er.

Sehr bequeme, verstellbare Sitze und überdurchschnittliches Platzangebot im Fond des BMW 5er GT.

Das variable Kofferraumvolumen des BMW 5er GT reicht von klein bis riesig.