Der BMW XM: Ein 2,7 Tonnen schwerer Stecker-Hybrid, der mit einem Biturbo-V8 plus E-Motor 653 System-PS leistet und im WLTP-Zyklus 80 Kilometer elektrisch fährt.
Die Innenseiten der vier Auspuffrohre sind PVD-beschichtet („physical vapor deposition“), damit sie nicht anlaufen. Klappensteuerung in den unteren Rohren.
Das Konzeptauto suggerierte versenkte Türgriffe. Das getarnte Auto trägt praktischerweise Bügelgriffe und lässt tatsächlich Schlitzscheinwerfer vermuten.
Enorm viel Platz auf der einen Seite, 2,7 Tonnen auf der anderen. Was damit trotzdem geht, ist schon faszinierend, denn Kurven hakt der XM mit erschreckend hohem Limit präzise ab.