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BMW Z4
© Hersteller
Die neueste Generation des BMW Z4 leistet sich erstmals ein elektrisch bedienbares Hardtop.
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Ein aufgeladener Reihensechszylinder sorgt für den Vortrieb.
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Bereits bei 1.300 Umdrehungen sind alle verfügbaren der maximal 400 Newtonmeter angetreten.
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Angesichts der montierten Bridgestone-Runflat-Reifen federt er geradezu geschmeidig.
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Das Doppelkupplungsgetriebe spielt mit, es wechselt die Gänge überraschend sanft.
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Auch auf geschwungenen Bergstraßen soll der Z4 Spaß machen.
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Mutig hält der Pilot in die erste Biegung hinein.
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Die Lenkung unterstützt mit ausreichender Präzision.
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Hochdrehen nicht nur erlaubt, sondern auch gewünscht.
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Cockpit mit edlem Leder.
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Die Alcantara-Sportsitze passen perfekt.
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So fährt man also künftig auf in den noblen Golfclubs dieser Welt vor.
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Von oben betrachtet: Faltbares Hardtop statt Stoffmütze.
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Ein Knopfdruck genügt und das elektrohydraulische Verdeck öffnet sich in 20 Sekunden ...
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Dann darf der immerhin 1,6 Tonnen schwere Zweisitzer losstürmen.
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Unter der Haube: der 306 PS starke Biturbo als Topmodell.
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Gepaart wird der Motor mit einem extra schnell schaltenden Doppelkupplungsgetriebe.
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In 5,1 Sekunden ist Tempo 100 erreicht.
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Edle Instrumente, Schuhlöffel-artiger Wählhebel.
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17 Zoll sind Standard - optional sind auch 18- und 19-Zöller verfügbar.
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Das Kofferraumvolumen reduziert sich beim Neuen auf 180 Liter.
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Der Z4 sDrive 35i kostet ab ab 47.450 Euro.
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