Bugatti Veyron 16.4 Super Sport im Test

Der geschlossene Bruder Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition trat schon bei uns zum Test an.

Auf Durchzug: Hinter dem markanten Bug stehen insgesamt sechs Kühler in Reih und Glied.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Heckspoiler, Seitentür

Ein Tag wie kein anderer: Exklusivere und schnellere Autos wurden bisher noch nie einem ausführlichen Test unterzogen.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Dach, Luftschlitz

Mit dem Super Sport zieht man an allem und jedem vorbei - zumindest die fünf Glücklichen, die in den Genuss der limitierten Auflage kommen.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Cockpit

Dreht der Supersportler auf, kämpft das Gehirn wegen der ungewohnten Kräfte gegen Trägheit.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Tankstelle

Links und rechts befinden sich die Luken für Öl und Benzin. Verbrauch? In der Kürze nicht zu ermitteln.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Heck, Tankstelle

Der NEFZ-Verbrauch liegt bei 37,2 Liter pro 100 Kilometer in der Stadt; über Land sind es 14,9 Liter.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Seitenansicht, Tankstelle

Der durchschnittliche Verbrauch des Bugatti Veyron 16.4 Super Sport liegt also bei 23,1 Liter/100 Kilometer.

An der Tankstelle wirkt der Bugatti Veyron wie ein Magnet auf Autokenner - und auf die Zapfsäule. Er schluckt und schluckt und schluckt und...

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, W16-Motor

Das Faszinierende daran: Der Veyron fährt, abgesehen vom größeren Wendekreis und der unübersichtlicheren Karosserie, kaum komplizierter als ein Polo GTI.

Der Super Sport beschleunigt in 2,5 Sekunden von null auf 100 km/h und ist schneller auf 200, als ein VW Polo GTI auf 100 km/h beschleunigen kann.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Seitenansicht

Löst man die Zügel der Bremse kommt das Weltrekord-Fahrzeug in 2,7 Sekunden von null auf 100 km/h.

Von null auf 200 km/h ist der Bugatti Veyron 16.4 Super Sport bereits nach sieben Sekunden.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Seitenansicht, Flugzeug

Aus dem Stand Stand auf kraftvolle 300 km/h bringt er es in 17,5 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit erreicht er erst bei 431 km/h.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Vorderrad, Felge

Ein Satz der speziell für Bugatti entwickelten Michelin-Reifen kostet schlappe 25.000 Euro.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Cockpit, Lenkrad

Das Interieur ist fein eingerichtet und perfekt verarbeitet. Bugatti-Kunden, so die Maxime, sollten nicht nur höchste Geschwindigkeiten erleben, sondern mit demselben Auto auch problemlos vor der Oper vorfahren können.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Fahrersitz

Die rundum bequemen, maßgeschneiderten Sitze des Rekord-Sportlers füllen Innenraum.

Der Blick in den Rückspiegel zeigt nicht nur die Zurückgelassen Verkehrsteilnehmer, sondern auch, warum sich keiner mehr vor dem Bugatti befindet.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Seitentür, Detail

Über die Tasten zwischen Fahrersitz und Einstiegsleiste werden Parkbremse und die Luken für Benzin und Öl bedient.

Scharf gemacht: Mit einem zweiten Schlüssel wird der Bugatti für die 400 km/h-Anforderung freigeschaltet.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Motorhaube, Kofferraum

Für die Urlaubsfahrt überaschenderweise nicht geeignet: Das Kofferraumvolumen des Bugatti Veyron beträgt 38 Liter.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Schalthebel, Schaltknauf

Black is beautiful gilt für die Mittelkonsole aus Carbon ebenso wie für die klassischen Rundinstrumente.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Rundinstrument, Detail

Spektakuläre Anzeige: Wenn die Nadel hier von Null auf 1200 springt, dann ruft der Fahrer wirklich alle 1.200 Pferdestärken ab.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Mittelkonsole

Die Infos, die mit dem Motor eher weniger zu tun haben, werden entsprechend unprominent angezeigt.

Die Wahl des Radiosenders beispielsweise, dürfte den Fahrer des Veyron weniger interessieren als der Klang des Motors.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Kofferraumöffner

Mehr oder weniger Bodenfreiheit, mehr oder weniger Abtrieb - bei Veränderungswünschen bitte diese Taste bedienen.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Startknopf

Die schlichte, von Carbon umrahmte Taste erweckt das 1.200-PS-Monster zum Leben.

Aus der Achslastverteilung ergibt sich das zulässige Gesamtgewicht von 2.200 Kilogramm.

Für alle die es nicht fühlen oder hören, nochmal schriftlich: "Ich bin Bugatti Veyron 16.4. Ich bin Super Sport."

Den runde Grill des Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ist mit Waben durchsetzt und mit dem edlen Emblem versehen.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Tacho, Rundinstrumente

Die wichtigsten Instrumente für den Fahrer direkt vor dem Steuer: Die Nadeln schlagen wie wild aus, wenn die Leistung des Super Sport verlangt werden.

Und falls der Fahrer es weder am trägen Gehirn, noch am Sound vernehmen kann, kommt schriftlich der Hinweis: Top Speed.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Heckspoiler

Ab große Heckspoiler stellt sich ab 180 km/h automatisch ab und sorgt für mehr Abtrieb.

Brettspiel: Beim Bremsen aus hohen Geschwindigkeiten klappt der Heckspoiler auf 55 Grad.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Auspuff

Die Auspuffendrohre des Bugatti Veyron 16.4 Super Sport halten sich dezent - Prahlerei hat er nicht nötig.

Beim Verkabeln des Supersportlers gehörten Aufregung und nasse Hände dazu.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Cockpit, Jochen Übler

So ein Weltrekordler wird nicht alle Tage getestet - am Ende setzte sich die Routine der Tester in Sachen Technik aber durch.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Frontansicht

Beim Rangieren mit Niedriggas fühlt sich der Bugatti nicht besonders wohl, deshalb ging es sofort auf den Flugplatz Lahr.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Slalom, Front

Rechts und links: Trotz seiner Masse überzeugt der Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ...

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Slalom, Heck

... durch eine sehr gute und vor allem sichere Fahrdynamik.

Aus verschiedenen Welten: Man mustert sich, man begrüßt sich respektvoll, man zieht weiter.

Cruise Control: Die direkte Lenkung für zielgenauen Fahrspaß auf kurvigen Landstraßen.

400-Meter-Sprint: Nach 400 Metern ist der Bugatti mit Tempo 239 bereits 85 km/h schneller als ein VW Golf GTI.

Mit 431,072 km/h fährt Jean-Pierre Raphanel am 26. Juni 2010 mit dem Bugatti Veyron Super Sport in Ehra-Lessien einen neuen Weltrekord.

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