Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse im Fahrbericht

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Frontansicht

Nach dem 431-km/h-Weltrekordler Veyron Super Sport schenkt Bugatti seinem Über-Racer zum Ende seiner Ära den großen Open-Air-Auftritt: den offenen Grand Sport Vitesse mit 1.200 PS.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Steilkurve

410 km/h – damit ist der Vitesse der schnellste jemals in Serie gebaute Roadster.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Heck

Flügel hoch: Im Handling-Modus läuft er "nur" 375 km/h.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Seitenansicht

4.000 PS – damit hat der Vitesse die stärkste Serien-Bremse der Welt.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Cockpit

Eleganz statt protziger Überladenheit prägt das Leder-Karbonfaser-Interieur des Vitesse.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Schalthebel, Schaltknauf

Details zeigen den Perfektionismus, mit dem der Bugatti Veyron Grand Sport gebaut wurde.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Rundinstrument

Zeit ist äußerst relativ im Veyron Vitesse: Nur 2,6 Sekunden vergehen bis Tempo 100.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Bedienelement

Scheibenwischer - so etwas Profanes... hat der Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse auch.

Vorbereitung für die Gänsehaut-Fahrt: Fahrwerk absenken und Heckspoiler ausfahren per Knopfdruck.

Wie im Jet: Kippschalter über den Köpfen von Pilot und Co-Pilot.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Sitz

Blaue Ziernähte sorgen für Kontraste, Karbonschalen-Sitze umfassen die Insassen.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Windschott

Das Windschott macht Drei-Wetter-Taft auch bei Tempo 350 überflüssig.

1,4 g verkraftet der Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse querdynamisch.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, Motor

Die Gewalt, mit der der 1.500 Nm starke Achtliter-Turbo anschiebt, ist selbst für Profis kaum fassbar.

Im Sprint von null auf Tempo 100 brennt der Vitesse eine Zeit von 2,6 Sekunden in den Asphalt.

Bei 100 km/h lächelt der Bugatti aber nur milde. Von null auf Tempo 200 geht es in 7,1 Sekunden.

Und aus dem Stand auf 300 km/h sind es gerade mal 16 Sekunden. Dann wird das Grinsen schon breiter.

Der Fahrer muss allerdings tapfer sein, um den Fuß wirklich 16 Sekunden auf dem Gas zu lassen.

"Ein böses, aber geniales Leistungsmonster, das sich so locker steuern lässt wie ein Golf GTI.“ Alexander Bloch begeistert die Ingenieursleistung

EB 110: Unter dem Italiener Romano Artiolo wurde ab 1991 der 560-PS-Sportler gebaut.

Das war er auch: 407 km/h lautet die eingetragene Höchstgeschwindigkeit, die er mit einem "Speed Key" im Hochgeschwindigkeitsmodus und optimierter Aerodynamik erreicht.

Das isser: Der neue Bugatti-Chef Schreiber zeigt 2005 auf eine Achtzylinderbank des Veyron.

Weltrekordfahrt: Letzte Eindrücke, bevor Pierre-Henri Raphanel 2010 mit 431 km/h einen neuen Serienauto-Rekord aufstellt.

Dynamisches Duo: Der frühere Bugatti-Chef Paefgen (rechts) neben Wolfgang Schreiber (mitte).

Bugatti Grand Sport Vitesse Auto-Salon Genf 2012

Auf dem Autosalon in Genf zeigte Bugatti das stärkste Cabrio der Welt, den Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse.

Der Bugatti Vitesse kombiniert den 1.200 PS starken Motor des Super Sport mit der Karosserie des Grand Sport.

Der geschlossene Bruder Bugatti Veyron 16.4 Super Sport World Record Edition trat schon bei uns zum Test an.

Auf Durchzug: Hinter dem markanten Bug stehen insgesamt sechs Kühler in Reih und Glied.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Heckspoiler, Seitentür

Ein Tag wie kein anderer: Exklusivere und schnellere Autos wurden bisher noch nie einem ausführlichen Test unterzogen.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Dach, Luftschlitz

Mit dem Super Sport zieht man an allem und jedem vorbei - zumindest die fünf Glücklichen, die in den Genuss der limitierten Auflage kommen.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Cockpit

Dreht der Supersportler auf, kämpft das Gehirn wegen der ungewohnten Kräfte gegen Trägheit.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Tankstelle

Links und rechts befinden sich die Luken für Öl und Benzin. Verbrauch? In der Kürze nicht zu ermitteln.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Heck, Tankstelle

Der NEFZ-Verbrauch liegt bei 37,2 Liter pro 100 Kilometer in der Stadt; über Land sind es 14,9 Liter.

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, Seitenansicht, Tankstelle

Der durchschnittliche Verbrauch des Bugatti Veyron 16.4 Super Sport liegt also bei 23,1 Liter/100 Kilometer.

An der Tankstelle wirkt der Bugatti Veyron wie ein Magnet auf Autokenner - und auf die Zapfsäule. Er schluckt und schluckt und schluckt und...

Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, W16-Motor

Das Faszinierende daran: Der Veyron fährt, abgesehen vom größeren Wendekreis und der unübersichtlicheren Karosserie, kaum komplizierter als ein Polo GTI.

Der Super Sport beschleunigt in 2,5 Sekunden von null auf 100 km/h und ist schneller auf 200, als ein VW Polo GTI auf 100 km/h beschleunigen kann.

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