Citroën Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Renault Grand Scénic dCi 150 FAB

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Frontansicht

Citroën Grand C4 Picasso und Renault Grand Scénic: Welcher französische Van bietet mehr?

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Heckansicht

Klares Statement: Der Citroën Grand C4 Picasso weckt mit seinem glatten, kühlen Design deutlich mehr Aufmerksamkeit als der Grand Scénic.

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Frontansicht

Der im Fahrbericht verwendete Citroën Grand C4 Picasso HDi 150 bringt es auf 150 PS.

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Seitenansicht

In der Länge misst der Van 4.597 Millimeter.

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Heckansicht

Auf Landstraßentempo geht es für den Citroën Grand C4 Picasso in 10,7 Sekunden.

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Motor

Selten zu hören: der Zweiliter-Blue-HDi mit 150 PS.

Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Frontansicht

130 PS leistet der Renault Grand Scénic dCi 130 FAP Bose Edition.

Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Seitenansicht

4.573 Millimeter Länge: Damit ist der Grand Scénic etwas kürzer als sein französischer Van-Rivale.

Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Heckansicht

Um auf 100 km/h zu kommen, benötigt der Renault Grand Scénic 10,4 Sekunden.

Kleinerer, aber potenter Diesel.

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Cockpit

Eigensinnig: Der Wählhebel der Wandlerautomatik im Citroën Grand C4 Picasso sitzt hinter dem mit Tasten überladenen Lenkrad. Unbequem: die Kopfstützen der Vordersitze.

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Navi, Infotainment

Virtuell gebündelt: Radio, Navi, Apps und Klimaautomatik können nur über den 7-Zoll-Touchscreen bedient werden.

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Anschlsse

Durchdacht: Große Buchsenzentrale in der Mittelkonsole.

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Sitzeinstellung

Auch im Lendenwirbelbereich lassen sich die Sitze individuell einstellen.

Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Cockpit

Kontrastreich: Während der Renault Grand Scénic links auf modisch virtuelle Armaturen setzt, ...

Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Anzeigeinstrumente

... arbeitet rechts ein einfaches Navi.

Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Lenkradschalter

Im Cockpit verstreut: Die Bedieneinheit für das Navi findet sich vor dem Schalthebel und ist nicht für das Radio zuständig.

Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Bedienelement

Bei den Extras kann der Scénic nicht mir dem Picasso mithalten.

Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Lautsprecher

Praktisch: Im Renault finden sich überall Fächer und Schubladen. Ebenso an Bord: Freisprecheinrichtung.

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Sitze, Fondistze

Gute Lösung: Alle fünf Einzelsitze lassen sich über rote Strippen flott einklappen.

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Kofferraum, Ladeflche

Solide Werte: Der flachere Citroën bietet nicht ganz so viel Platz wie der Renault, punktet aber mit einer breiteren Ladekante.

Citron Grand C4 Picasso BlueHDi 150, Fondsitze, Umklappen

Auslegbare Teppiche sorgen für eine glatte Ladefläche.

Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Fondsitz, Beinfreiheit

Auf die alte Tour: Die Sitze im Renault sind zwar etwas breiter, lassen sich aber nicht im Unterboden versenken.

Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Fondsitze, Umklappen

Sie müssen ausgebaut werden.

Renault Grand Scnic dCi 150 FAB, Kofferraum

Klar überlegen: Mit einem Ladevolumen von über 2.000 Liter sowie einer maximalen Tiefe von fast 1,7 Meter liegt der Renault Grand Scénic deutlich vorn.

FAZIT: Der Citroën Grand C4 Picasso erweist sich als komfortabel und modern, dennoch kann er den Renault Grand Scénic nicht übertreffen. Dieser ist nicht nur etwas geräumiger und agiler, sondern schlichtweg günstiger - bei einem Familienvan ein gewichtiges Argument.

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