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Brabus 700 6x6, Frontansicht
© Beate Jeske
Freies Assoziieren: Wie ein Kampfelefant schnauben vier Tonnen Stahl, Gummi und Leder heran. Weltuntergang? Weltreise? Wahnsinn?
Brabus 700 6x6, Seitenansicht
© Beate Jeske
Als Basis dient die Mercedes-Kleinserie des Mercedes G 63 AMG 6x6.
Brabus 700 6x6, Heckansicht
© Beate Jeske
Der Brabus 6x6 wiegt rund 4 Tonnen.
Brabus 700 6x6, Heckansicht
© Beate Jeske
Gullivers Reisen: Einen Meter hoch sind die Räder, 2,37 Meter das Auto.
Brabus 700 6x6, Frontansicht
© Beate Jeske
Dennoch spurtet der 6x6 in 7,4 Sekunden auf 100 km/h.
Brabus 700 6x6, Motor, Michael Harnischfeger
© Beate Jeske
Schwarz-Rot-Gold: Mit farbigen Akzenten verpasst Brabus dem V8 einen attraktiven Wonderbra.
Brabus 700 6x6, Motor, Detail
© Beate Jeske
Nötig hat der Kraftkerl den eigentlich nicht.
Brabus 700 6x6, Front, Kühlergrill
© Beate Jeske
Die Front erhält neue Scheinwerfer und einen neuen Grill.
Brabus 700 6x6, Motorhaube
© Beate Jeske
Auf die Haube pflanzt Brabus eine Carbon-Hutze.
Brabus 700 6x6, Emblem, Brabus
© Beate Jeske
Unseren Testwagen gibt es ab 468.741 Euro.
Brabus 700 6x6, Emblem, Typenbezeichnung
© Beate Jeske
Der 700 PS-Kit wurde aus dem normalen G 63-Programm übernommen.
Brabus 700 6x6, Reifendruck-Regelanlage
© Beate Jeske
Hier im Bild: Einer von sechs Öhlins-Spezialdämpfer und einer von vier 20-Liter-Druckbehältern, ...
Brabus 700 6x6, Reifendruck-Regelanlage
© Beate Jeske
... über die der Luftdruck der Reifen per Knopfdruck binnen 20 Sekunden angepasst werden kann.
Brabus 700 6x6, Trittbrett
© Beate Jeske
Ausklappbare Trittleisten.
Brabus 700 6x6, Rad, Felge
© Beate Jeske
Offiziersmesser mit Rädern.
Brabus 700 6x6, Bügel
© Beate Jeske
Der Brabus 700 6x6 ist der ultimative Offroader für ...
Brabus 700 6x6, Emblem, Typenbezeichnung
© Beate Jeske
... härteste Geländeeinsätze.
Brabus 700 6x6, Rückleuchte
© Beate Jeske
Mit dem Schwergewicht kommt der 700 PS starke V8-Motor spielend klar.
Brabus 700 6x6, Auspuff, Endrohr
© Beate Jeske
Schaltbare Klappenauspuffanlage mit mächtigen Sidepipes.
Brabus 700 6x6, Heckansicht, Pritsche
© Beate Jeske
Selbst die Ladefläche wurde veredelt.
Brabus 700 6x6, Heckansicht, Pritsche
© Beate Jeske
Der Brabus hüllt sich komplett in schwarzen Lack.
Brabus 700 6x6, Cockpit
© Beate Jeske
Die Welt erscheint kleiner aus der bizarr luxuriösen Kapsel des Innenraums, die ohne Trittbretter kaum erreichbar wäre.
Brabus 700 6x6, Lenkrad
© Beate Jeske
Viele Lederflächen wurden gesteppt.
Brabus 700 6x6, Schalthebel
© Beate Jeske
Die Siebengangautomatik moduliert den Kraftfluss.
Brabus 700 6x6, Pedalerie
© Beate Jeske
Ausgebaut wird nach Kundenwunsch.
Brabus 700 6x6, Bedienelemente
© Beate Jeske
Bordeigene Reifendruck-Regelanlage ...
Brabus 700 6x6, Sitz, Mastikleder
© Beate Jeske
... mit gestepptem Mastikleder.
Brabus 700 6x6, Fondsitze
© Beate Jeske
Kopfstützen mit Brabus 700-Schriftzug.
Brabus 700 6x6, Fondsitze
© Beate Jeske
Der Fond bietet viel Platz.
Brabus 700 6x6, Bord-Bar
© Beate Jeske
Bord-Bar.
Brabus 700 6x6, Frontansicht
© Beate Jeske
Die Spezial-Geländereifen bedingen ein Tempolimit von 160 km/h.
Brabus 700 6x6, Heckansicht
© Beate Jeske
Das Alphatier zielt ...
Brabus 700 6x6, Heckansicht
© Beate Jeske
... auf auf solvente Kundschaft in Ländern wie Russland, USA oder den arabischen Emiraten.
Brabus 700 6x6, Heckansicht, Michael Harnischfeger
© Beate Jeske
So richtig fertig macht dich dieser Mix aus Luxus und robuster Rohheit für die Ewigkeit.
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