Facelift Kia Stinger GT (2020): Mit 370 PS und Vollausstattung für 56.440 Euro

Sieben Jahre hat Kia an ihm entwickelt, jetzt ist er da: Der neue Kia Stinger.

Schick sportliche Seitenlinie beim neuen Kia Stinger.

Der neue Kia Stinger ist mit kräftig ausgeformten Schenkeln am Heck unterwegs.

Coupé mit vier Türen: Der Kia Stinger soll auch für Familien geeignet sein.

Zwei Doppelendrohre und 370 PS: Der neue Kia Stinger GT ist kraftvoll unterwegs.

Gibt es mit verstellbaren Dämpfern: Der neue Kia Stinger kommt mit jedem Untergrund zurecht.

"Wenn Du Lust darauf hast, kannst Du auch per Schaltpaddle Gänge wählen – das funktioniert ratzfatz und macht Spaß.", Redakteur Clemens Hirschfeld hat sich den neuen Kia Stinger vorgenommen.

Emotions-Auto aus Korea: Der neue Kia Stinger kann sich sehen lassen.

Einstieg in eine Welt aus gut verarbeiteten Materialien.

"Das Topmodell lenkt mit seiner variabel übersetzten Lenkung willig ein. Die Scheitelpunkte lassen sich präzise anvisieren. Eine leichte Tendenz zum Untersteuern bleibt aber beim Einlenken.", so unser Redakteur bei der Fahrt auf dem Circuito Mallorca.

Viel Platz und ergonomisch eingerichtet: Der Innenraum des neuen Kia Stinger.

Die Mittelkonsole des Kia Stinger ist richtig breit.

Anzeige des Bordcomputers zwischen den Rundinstrumenten.

Beim neuen Kia Stinger stehen verschiedene Fahrmodi bereit.

Bequem sportlich: Die Sitze des neuen Kia Stinger.

Freistehend und ergonomisch gut am oberen Ende der Mittelkonsole platziert: Der Infotainment-Bildschirm des Kia Stinger.

Hochwertiger Schaltstufen-Wahlhebel für die Achtgang-Automatik des neuen Kia Stinger GT. Die Automatik wurde von Kia selbst entwickelt.

Trotz des nach hinten abfallenden Daches gibt es im Kia Stinger auch hinten viel Platz.

Für guten Sound sorgt eine Audioanlage von Harman-Kardon.

255 PS aus dem 2.0 T-GDI reichen als Einstiegsbenziner für jede Fahrsituation.

406 Liter Gepäck passen in den Kofferraum des Kia Stinger.

Die Rückbank des Kia Stinger ist asymmetrisch geteilt umklappbar. Maximal passen 1.114 Liter Gepäck in den sportlichen Koreaner.

Scharfer Blick und coole Felgen: Kia hat beim Stinger ein gelungenes Design hinbekommen.

Die frische Front-Scheinwerfergrafik des neuen Kia Stinger.

Die Heckleuchten des Kia Stinger gehen in den Kofferraumdeckel über.

Doppelendrohre beim Kia Stinger GT.

Der Kia Stinger GT ist bis zu 270 km/h schnell.

Beim Allradantrieb wandern 100 Prozent der Antriebsmomente nach hinten, nur bei Bedarf wird auch die Vorderachse angetrieben.

"Der Sechszylinder-Motor knurrt und grummelt, klingt richtig wohlig sportlich. Der Sound im Innenraum kommt allerdings aus einem Generator, von außen klingt der Beat aus den zwei Doppelendrohren dagegen recht zahm.", mein Redakteur Clemens Hirschfeld.

Kias bisher emotionalstes Auto: Der neue Kia Stinger GT.

Elegantes viertüriges Coupé: Kia Stinger GT.

Der neue Kia Stinger GT ist auf Reisedynamik ausgelegt.

In 5,0 Sekunden spurtet der Stinger GT auf Tempo 100.

370 PS leistet das 3,3-Liter-Aggregat des Stinger GT.

510 Newtonmeter machen sich beim Stinger GT an der Kurbelwelle zu schaffen.

Auch jenseits der 100 km/h setzt der Motor Beschleunigungsbefehle willig um.

Endlich mal ein Kia zum Driften: Der Allradantrieb von Magna sendet standardmäßig 100 Prozent der Antriebsmomente nach hinten.

Steif und präzise fahrbar: Der neue Kia Stinger GT.

Schick gemachter Innenraum. Der Gangwahlhebel ist noch vom Vorserienmodell.

Die Sitze sind bequem für die lange Reise, der Multimediabildschirm könnte einen schmaleren Rand vertragen.

Sieben Jahre hat Kia am Stinger GT entwickelt.

"Der Stinger GT ist Kia-Chefdesigner Peter Schreyer gelungen.", so Redakteur Gregor Hebermehl zu Kias neuestem Streich.

Waren für Peter Schreyer die größte Herausforderung: Die satt ausgeformten Schenkel am Heck des Stinger GT.

Das Heck des Stinger GT schmücken zwei Doppelendrohre.

Nach hinten abfallende Dachlinie wie bei einem Coupé.

"CK" lautet die interne Modellreihenbezeichnung des Kia Stinger GT.

Dreidimensional durchdesignte Heckleuchten beim neuen Kia Stinger GT.

Blick in den Motorraum des neuen Stinger GT.

Hat den Stinger GT selbst im Sommer 2016 auf der Nordschleife des Nürburgrings erprobt: Kia Chefdesigner Peter Schreyer.

„Ich wollte schon immer einen Gran Turismo bauen, mit dem man schnell und stylisch reisen kann.“, so Kia Chefdesigner Peter Schreyer zum neuen Stinger GT.