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Ford C-Max 1.6 Ecoboost, VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Frontansicht
© Dino Eisele
Kompakt-Vans bieten Platz, doch sorgen sie auch für den richtigen Fahrspaß?
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Seitenansicht
© Dino Eisele
Wir haben den Ford C-Max und den VW Golf Sportsvan getestet.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Frontansicht
© Dino Eisele
Mit seinen Adaptivdämpfern fährt der Sportsvan komfortabel und agil.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Seitenansicht
© Dino Eisele
Der Sportsvan benötigt 8,8 Sekunden für die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Heckansicht
© Dino Eisele
Beim Standardsprint lässt der Sportsvan sogar einen Golf GTI der ersten Generation hinter sich (9,2 Sekunden).
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Motor
© Dino Eisele
Mit dem 1,4-liter-TSI beschleunigt der Sportsvan kräftiger als der C-Max.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Frontansicht
© Dino Eisele
Die direkte Lenkung des C-Max sorgt für Fahrspaß auf kurvigen Strecken.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Seitenansicht
© Dino Eisele
Der Ford fühlt sich leichtfüßig und unbeschwert an.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Heckansicht
© Dino Eisele
Mit seiner 9,9 Sekunden von 0 auf 100 km/h ist er deutlich langsamer als der VW Golf Sportsvan.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Motor
© Dino Eisele
Im C-Max 1.6 Ecoboost sind nur vier Zylinder und 150 PS an Bord.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Seitenansicht
© Dino Eisele
Die Linienführung des VW Golf Sportsvan liegt irgendwo zwischen VW Golf und VW Sharan.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Seitenansicht
© Dino Eisele
Dank variablem Sitzkonzept und großer, weit öffnender Heckklappe lässt sich der Innenraum des Ford C-Max optimal nutzen.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Cockpit
© Dino Eisele
Golf Sportsvan: Fahrgefühl, Handling, Komfort, ...
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Navi
© Dino Eisele
... hochwertige Materialien und teure Extras.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Schalthebel
© Dino Eisele
Das Cockpit stammt in großen Teilen aus dem Golf.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Hanschuhfach
© Dino Eisele
Das Handschuhfach fällt nicht gerade üppig aus.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Cockpit
© Dino Eisele
C-Max: Agiles Handling, komplizierte Bedienung.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Mittelkonsole
© Dino Eisele
Der Mix aus Dreh- und Drücktasten sorgt für Verwirrung.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Hanschuhfach
© Dino Eisele
Das Handschuhfach bietet ebenfalls nicht viel Platz.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Fondsitz, Beinfreiheit
© Dino Eisele
Üppig dimensionierte und vielfältig einstellbare Sitze im Fond.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Fondsitz, Beinfreiheit
© Dino Eisele
Viel Platz in Reihe zwei, jedoch etwas einfacher gepolsterte Sitze.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Kofferraum
© Dino Eisele
Das Ladevolumen reicht von 500 bis 1.520 Liter.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Ladefläche
© Dino Eisele
Bei umgeklappten Rücksitzen entsteht eine nahezu ebene Ladefläche.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Fondsitz, Umklappen
© Achim Hartmann
Mit flacher Beifahrerlehne lässt sich langes Transportgut befördern.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Kofferraum
© Dino Eisele
1.723 Liter Laderaum. Der C-Max lädt fast so viel Gepäck wie ein Mondeo Turnier (1.740 Liter).
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Ladefläche
© Dino Eisele
Die drei Fondsessel lassen sich einzeln verstellen und umklappen.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Fondsitz, Umklappen
© Hans-Dieter Seufert
Um den Kofferraum voll zu nutzen, muss die hintere Bestuhlung raus.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Frontscheinwerfer
© Dino Eisele
Der Sportsvan ist ab 28.600 Euro zu haben.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Rad, Felge
© Dino Eisele
Kurven nimmt der Sportsvan mit den 17-Zoll-Rädern sehr flott.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Frontscheinwerfer
© Dino Eisele
Der Grundpreis für den C-Max liegt bei 25.970 Euro.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Rad, Felge
© Dino Eisele
Trotz Serie-50-Rädern geht er geschmeidigt über Asphaltflicken.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Heckansicht
© Dino Eisele
Was der Ford C-Max gut kann, kann der Sportsvan nochmals einen Tick besser.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Front
© Dino Eisele
Fazit: Hier hat der VW Golf Sportsvan die Nase vorn.
VW Golf Sportsvan 1.4 TSI, Typenbezeichnung
© Dino Eisele
In fast allen Einzeldisziplinen liegt der komfortable, sparsame, praktische und hochwertig verarbeitete Sportsvan vorn.
Ford C-Max 1.6 Ecoboost, Typenbezeichnung
© Dino Eisele
Bis auf Materialien und Sitzsystem gibt sich der C-Max wenig Blößen. Pech, dass der VW fast alles einen Tick besser kann.
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