Im Spätsommer erwärmte der Genesis Electrified GV70 noch unsere Gemüter mit Luxus-Leistung. Jetzt im Winter sehnt der E-SUV wieder den Sommer herbei.

Warum? Die WLTP-Reichweite von 455 km schrumpft in der kalten Jahreszeit bisweilen auf die Hälfte.

Tadelos dagegen: das luxuriöse Interieur und der hohe Fahrkomfort.

Der Testverbrauch beläuft sich nach gut 11.000 gefahrenen Kilometern auf 28,5 kWh/100 km.

Geteilte Frontscheinwerfer als charakteristisches Designmerkmal.

Im Infotainment lässt sich unter anderem die Stärke der Rekuperation einstellen.

Dreh-Drücksteller fürs Infotainment und die Fahrstufen in direkter Nachbarschaft.

Das Ladekabel passt ins kleine Fach unter der Fronthaube – aber nur sorgfältig und eng zusammengerollt.

Auch der eigentliche Kofferraum nimmt kein sperriges Gepäck auf, dafür ist das Rollo viel zu niedrig angebracht.

Tiefe Handy-Ladeschlale mit Induktionsfunktion.

Hinten sitzt man gut und ist aufmerksam umsorgt, etwa von der optionalen Massagefunktion und dem aufpreispflichtigen Audiosystem von Lexicon.

Im August kam der Elektro-GV70 auf einem trailer zu uns.

Der Kilometerstand bei der Übergabe: 1.447