Verbaut: Speziell im hinteren Bereich ist die CR-V-Karosserie
recht unübersichtlich. Die Rückfahrkamera (Serie ab Elegance)
erleichtert das Rangieren auf engem Raum daher erheblich.
Schaltung: Der hoch postierte Schalthebel rastet präzise und
lässt sich mit geringem Kraftaufwand bedienen. Bedienung:
Lenkradfernbedienung und Bordcomputer erfordern Einarbeitung.
Blickgünstig gelegene Klimaregler.
FAZIT: Wer auf Allrad und Automatik verzichten kann, liegt mit
dem durchzugskräftigen Basisdiesel richtig. Der 1.6 i-DTEC
kombiniert sämtliche CR-V-Vorteile wie den variablen Innenraum oder
die komfortable Federung mit einer Ersparnis von 3.000 Euro
gegenüber der 2,2-Liter-Version.
