Hyundai i30 im Fahrbericht

Hyundai i30

Nach dem Fahrbericht wissen wir auch, warum: Der neue Hyundai i30 ist ein gefährlicher Golf-Gegner.

Neue Welt: Die zweite Generation des i30 tritt moderner auf. Eine Rückfahrkamera schützt das Heck.

Vorbildlich: Im neuen Hyundai i30 fühlt man sich wohl. Warum? Weil das Cockpit übersichtlich ist.

Außerdem sind die Sitze im neuen Hyundai i30 sehr bequem, die Lenkradverstellung funktioniert tadellos.

Auch im Fond des Hyundai i30 können es sich Erwachsene bequem machen. Hier bietet der Kompakte mehr Platz als der Golf.

Breite Klappe: Hier passen 378 Liter rein, nach dem Umklappen bleibt kein Knick.

Der von uns gefahrene Hyundai hat einen 128 PS starken 1,6-Liter-Turbodiesel CRDi unter der Haube.

Kein Krachmacher: Der Diesel läuft leise und schiebt ab 2.000 Touren ordentlich.

Der neue Hyundai i30 rollt im März 2012 zu den Händlern. Dann stehen den Interessenten ...

... insgesamt sechs Motorisierungen zur Wahl: drei Benziner und drei Diesel zwischen 90 und 128 PS.

Der neue Hyundai i30 misst 4,3 Meter in der Länge, 1,78 Meter in der Breite und 1,47 Meter in der Höhe.

Den neuen Kompakten Hyundai i30 wird es ab rund 16.000 Euro geben.

Große Verarbeitungs- und Qualitätsmängel, die beim i30-Vorgänger Elantra 2005 noch erheblich waren, ...

... sind beim neuen Hyundai i30 kein Thema mehr. Er hat sich zum echten Golf-Gegner gemausert.

Kein Wunder, dass VW-Chef Martin Winterkorn auf der IAA gleichzeitig positiv überrascht und verärgert war, als er im i30 saß.

So schnell, wie Hyundai momentan frische Modelle zu den Händlern stellt, ist man woanders nicht mal mit dem Wechseln der Overalls. Konkret bedeutet das: Auf Veloster und ...

... Hyundai i40 Kombi (cw) folgt im Dezember 2011 ...

...die Limousine des i40. Ein Viertürer, groß und stattlich wie ein VW Passat, nur etwa 2.000 Euro günstiger (startet unter 23.000 Euro).

ix35 FCEV: Die modernste Ausbaustufe der Brennstoffzelle made by Hyundai startet Ende 2012 in Kleinserie. Beim Preis des ix35 FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle) tut sich Hyundai momentan noch etwas schwer.

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