Hyundai Ioniq Elektro

Klicken Sie sich durch die Bilder für weite Infos und den Fahrbericht zum Hyundai Ioniq Elektro.

Ab November gibt es die fünfsitzige Limousine auch in einer gut ausgestatteten batterieelektrischen Variante.

Die Basisversion kostet etwa 33.000 Euro.

Per Schaltpaddel am Lenkrad wird der Grad der Rekuperation geregelt.

Mit 88 kW und maximal 295 Newtonmetern Drehmoment überzeugt der Hyundai vor allem im Stadt- und Überlandverkehr.

Aufgeräumtes Cockpit.

Bei einer Reichweite von bis zu 250 Kilometern im Normzyklus sind zwar auch längere Strecken drin.

Doch selbst an 100-kW-Ladesäulen dauert es rund 24 Minuten, bis der 28-kWh-Akku zu 80 Prozent geladen ist.

Zur üppigen Ausstattung gehören ein adaptiver Tempomat, der bis zum Stillstand abbremst,...

... eine Klimaautomatik sowie ein Radio-Navigationssystem mit Acht-Zoll-Display.

Ausreichend großer Gepäckraum unter der flach stehenden Heckscheibe.

In Stufe null der Rekuperation schwimmt der Ioniq Elektro angenehm im Verkehr mit und rollt ohne großen Widerstand.

Fährt man hingegen auf eine rote Ampel zu oder nähert sich einer Kurve,...

... kann man zwei- oder dreimal links am Paddel ziehen, und der Ioniq verzögert spürbar, um Energie in den Akku zurückzugewinnen.

Das steigert neben der Reichweite auch den Fahrkomfort, da sich für jede Situation und Vorliebe eine passende Einstellung findet.

Der Hyundai Ioniq Elektro überzeugt durch seine Ausstattung.