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Infiniti QX30 2.2d, Frontansicht
© Dino Eisele
Platz 10: INFINITI QX30. Das Modell kommt im Juli 2018 auf 10 Pkw-Neuzulassungen.
Infiniti QX30 2.2d, Frontansicht
© Dino Eisele
Platz 4: INFINITI QX30. Das Modell kommt im November 2018 auf 4 Pkw-Neuzulassungen.
Infiniti QX30 2.2d, Seitenansicht
© Dino Eisele
Mit 1.670 kg ist der QX30 kein Leichtgewicht. Das macht sich auch im Verbrauch bemerkbar.
Infiniti QX30 2.2d, Heckansicht
© Dino Eisele
Am Heck erkennen Experten die Endrohre des GLA. Die kleine Heckscheibe schränkt die Sicht nach hinten stark ein und lässt beim Rückwärtsfahren keine Freude aufkommen.
Infiniti QX30 2.2d, Frontscheinwerfer
© Dino Eisele
Die sehr guten adaptiven LED-Scheinwerfern machen Nachtfahrten zum Vergnügen.
Infiniti QX30 2.2d, Rad, Felge
© Dino Eisele
Bei den Felgen stellt Infiniti keine Alternative zur Wahl. Es gibt 18-Zöller und 235er-Reifen.
Infiniti QX30 2.2d, Heckleuchte
© Dino Eisele
Die Heckleuchten sind mit LED-Technik ausgestattet.
Infiniti QX30 2.2d, Typenbezeichnung
© Dino Eisele
Der QX 30 ist nur mit automatischem Allrad zu haben, der seine Kraft per Lamellenkupplung verteilt.
Infiniti QX30 2.2d, Motor
© Dino Eisele
Auch beim Motor wagen die Japaner keine Experimente. Der OM 651 genannte 2,1-Liter-Dieselmotor aus dem Mercedes-Regal leistet 170 PS und 350 Nm.
Infiniti QX30 2.2d, Cockpit, Fahrersicht
© Dino Eisele
Die Dämmung zum Motorraum könnte besser sein. Der Dieselmotor ist akustisch immer präsent.
Infiniti QX30 2.2d, Cockpit
© Dino Eisele
Saubere Verarbeitung, üppige Ausstattung, komfortables Fahrwerk. Die Verwandschaft zum GLA ist unverkennbar.
Infiniti QX30 2.2d, Fahrersitz
© Dino Eisele
Ledersitze gibt es nur in Verbindung mit der 4.750 Euro teuren Ausstattungslinie "Premium Tech".
Infiniti QX30 2.2d, Sitzverstellung
© Dino Eisele
Typisch Mercedes ist die Sitzverstellung an der Türtafel.
Infiniti QX30 2.2d, Schalthebel
© Dino Eisele
Das Sieben-Gang-DSG schaltet weich und unauffällig. Der Getriebewählhebel sitzt im Gegensatz zum GLA klassisch über dem Mitteltunnel.
Infiniti QX30 2.2d, Bedienelement
© Dino Eisele
Beim Infotainment geht Infiniti eigene Wege.
Infiniti QX30 2.2d, Kofferraum
© Dino Eisele
Bei aufrecht stehenden Sitzlehnen bietet der Kofferraum 430 Liter Volumen.
Infiniti QX30 2.2d, Kofferraum
© Dino Eisele
Das sollte für normale Shoppingtouren und Kurzausflüge reichen. Wenn nicht, kann im Verhältnis 60:40 umgeklappt werden.
Infiniti QX30 2.2d, Heckansicht
© Dino Eisele
Der teure, aber auch bestens ausgestattete QX 30 ist bestens für all die geeignet, die solide deutsche Technik mit aussergewöhnlichem Design haben wollen. Den eins sei gewiss, dieses Auto wird auch in drei Jahren nicht an jeder Ecke zu sehen sein.
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