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Jaguar XJ 6 (X 300), Frontansicht
© Arturo Rivas
Endlich! Die Jaguar-Fans jubelten, als der neue XJ mit internem Code X 300 vorgestellt wurde. Er trägt wieder ein klassisches Vieraugengesicht.
Jaguar XJ 6 (X 300), Seitenansicht
© Arturo Rivas
Die klassische XJ-Silhouette hat durch das Facelift nur gewonnen.
Jaguar XJ 6 (X 300), Fahrbericht
© Arturo Rivas
7.989 Stück: Einen oben geriffelten Kühlergrill tragen nur die feinen Daimler-Modelle, die auf dem US-Markt aus rechtlichen Gründen als Vanden Plas bezeichnet werden.
Jaguar XJ 6 (X 300), Khlerfigur
© Arturo Rivas
Der Daimler-Grill als Erkennungszeichen für die Top-Version.
Jaguar XJ 6 (X 300), Typenbezeichnung
© Arturo Rivas
Vanden Plas: Dieser Name steht für Vollausstattung.
Jaguar XJ 6 (X 300), Cockpit
© Arturo Rivas
Die Passagiere fühlen sich umschmeichelt: Viel Leder und Holz im Innenraum. Dazu klassische Uhren und ein Sammelsurium an Tasten.
Jaguar XJ 6 (X 300), Fondsitz
© Arturo Rivas
In der Langversion des Jaguar XJ6 (X 300) profitieren die Passagiere von 12,5 cm mehr Fußraum.
Jaguar XJ 6 (X 300), Heckscheibe
© Arturo Rivas
Die dank schmaler Säulen und großer Fensterflächen lichtdurchflutete Kabine wirkt sehr einladend.
Jaguar XJ 6 (X 300), Motor
© Arturo Rivas
241 PS starker Vierliter-Sechszylinder (DOHC).
Jaguar XJ 6 (X 300), Rad, Felge
© Arturo Rivas
Felgen im klassischen Jaguar-Design, Reifen im Format 225/60 ZR 16.
Jaguar XJ 6 (X 300), Heckansicht
© Arturo Rivas
Neue Leuchten und fließende Linien auch am Heck des X 300. US-Modell mit kleinem Kennzeichenbereich.
Jaguar XJ 6 (X 300), Seitenansicht
© Arturo Rivas
Rund 7.900 Euro kostet ein Jaguar XJ6 (X 300) im Zustand 2, doch schon für deutlich unter 2.000 Euro gibt es fahrbereite Autos. Ein guter Mittelweg sind alltagstaugliche XJ6, die ab etwa 5.000 Euro kosten.
Jaguar XJ 6 (X 300), Michael Schrder
© Arturo Rivas
Michael Schröders Fazit zum Jaguar XJ6 (X 300): "Als X 300 verfügt diese Limousine endlich wieder über ihre markentypische Eleganz, die nicht wenige viele Jahre lang vermisst haben. Mehr Stil für vergleichsweise wenig Kohle? Das wird schwer."
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